Elon Musk 的公司在 4 月 14 日宣布，新款 Model 3 和 Model Y 電動汽車將以 4,000-5,000 新元或 3,000-3,800 新元的折扣價出售。 據特斯拉稱，該公司的目標是讓電動汽車在新加坡變得更加實惠。

該公司表示：“特斯拉的目標是將成本節約的價值直接轉移給所有客戶，並通過負擔得起的電動汽車進一步加速全球向新加坡可持續能源的過渡。”

根據新聞稿，新加坡的 Model 3 和 Model Y 電動汽車現在便宜 4.35% 到 5%。 此前，後輪驅動的 Model 3 售價為 79,990 新元，現在售價為 75,990 新元。 使用 Model 3 的性能版本，價格從 99,990 新元降至 94,990 新元。

Model Y 也進行了類似的降價。後輪驅動車型之前的售價為 91,990 新元，現在為 87,990 新元。 Model Y 的性能版也有折扣，從 110,990 新元到 105,990 新元。

新加坡道路交通管理局表示，截至 2022 年 6 月，一輛基本型汽車的 COE 平均成本約為 74,000 新元。這意味著特斯拉電動汽車的 COE 可能比其實際細節價格更貴。

不過，由於當地政府試圖鼓勵人們擁有電動汽車，因此特斯拉電動汽車仍獲得了新加坡政府的一些激勵措施。

特斯拉在一份新聞稿中表示，根據早期採用電動汽車所有權激勵和限制計劃，特斯拉電動汽車的成本最高可報銷 45,000 新元。汽油車的排放。

據 Insider 稱，新加坡是世界上銷售最昂貴汽車的國家。 根據 Edmunds（總部位於美國加利福尼亞州）的說法，雖然緊湊型轎車在這個東南亞國家的平均售價約為 125,000 新元，但在美國，經濟型轎車的售價僅為 10,000 美元左右。 .

除COE外，新加坡的汽車還需繳納消費稅和商品及服務稅（額外的註冊費）。 折扣和價格上漲取決於車輛的碳足跡。

兩年來，新加坡政府一直在努力推廣電動汽車，例如提供高達 33,700 美元的補貼或延長充電系統。 但該國需要更多的個人電動汽車購買者才能實現其目標。

根據土地和交通管理局 (LTA) 的數據，到 2022 年，電動汽車佔新加坡汽車總銷量的近 12%，高於 2021 年的 4%。 據路透社分析，電動汽車目前僅佔島上所有汽車的 1%。 與此同時，僅內燃機跑車系列就佔近 653,000 輛註冊車輛的 1.65%。

在新加坡，每 100 人約有 12 輛汽車為私人所有。 這個比率在香港高於 9/100，但在美國遠低於 82/100。 一個重要的因素是汽車的價格：新加坡人要花很多錢才能擁有一輛汽車。

然而，在過去十年中，新加坡的法拉利超級跑車數量增加了 67%，蘭博基尼增加了 38%。 邁凱倫超級跑車的數量自 2012 年以來也增長了 5 倍。在路上，保時捷跑車的數量是特斯拉電動汽車的 5 倍。

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