科技億萬富翁埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的特斯拉第二季度在全球交付了 466,140 輛汽車，遠遠超出了華爾街的預期。 中國最昂貴的汽車品牌比亞迪以 700,244 輛新能源汽車的成績創下了最好的季度業績。

7月3日，比亞迪股價在香港聯交所交易時上漲3.2%。 為特斯拉供應電池的兩家公司Contemporary Amperex Technology和LG Energy Solution也分別上漲2.3%和3.1%，然後小幅下跌。

此前，特斯拉首席執行官承諾以犧牲利潤率為代價進一步提高產量。 彭博社的專家團隊預計該公司第二季度將售出 448,350 輛汽車。

Robert W. Baird 分析師本·卡洛 (Ben Kallo) 表示：“人們仍在為特斯拉再次銷售做好準備。但第二季度交付的車輛數量降低了這種風險。加油。”

第二季度業績創下特斯拉單季度交付記錄。 特別是，這家總部位於奧斯汀的汽車製造商交付的車輛數量比去年同期增加了 83%。

本季度，特斯拉成功縮小了生產與交付之間的差距，產量從第一季度的 18,000 輛增長到第二季度的 13,560 輛。

特斯拉是一家直接向消費者銷售汽車的汽車製造商，無需通過經銷商。 今年除了全線降價外，這家美國電動汽車巨頭還推出了在美國3個月免費快速充電等福利來吸引買家。

上週，特斯拉宣布將在華高端車型降價超過4.5%。 該公司還為購買 Model 3 的精選客戶提供特別優惠。

一些分析師預測汽車製造商明年將繼續降價。

特斯拉不公佈按產品線或地區劃分的車輛交付數據。 特斯拉僅透露，Model 3和Model Y合計佔銷量的96%。

埃隆·馬斯克的電動汽車公司是美國最大的電動汽車公司。 但特斯拉麵臨著日益激烈的競爭。 因為在特斯拉第二大市場中國，比亞迪已經超越了馬斯克的電動汽車公司。 該公司還尋求國際擴張。

比亞迪的純電動汽車銷量超過特斯拉，比一年前翻了一番。 這家總部位於深圳的汽車製造商的收入同比增長 98%。

除比亞迪外，中國初創企業理想汽車也創下了月交付量32,575輛的新紀錄。 與此同時，小鵬汽車和蔚來汽車的漲幅則較為溫和。 廣汽集團旗下 Aion 電動汽車品牌本月也實現強勁增長，交付量達 45,013 輛。

彭博資訊(Bloomberg Intelligence)中國電動汽車汽車和電池分析師喬安娜·陳(Joanna Chen)表示，儘管經濟低迷，6月和第二季度的銷量“表明對新能源汽車的需求仍然相當強勁”。

五月（據日本時報）