工廠外的加班工人

胡志明市告訴兩個孩子一個人吃飯再學習後,寶園工人李氏念為了準時上班,趕到距離汽車旅館房間約5公里的一家餐廳。

Nghiem 女士,38 歲,在 Pou Yuen Vietnam Co., Ltd(Binh Tan 區)擁有 10 年工作經驗,基本月薪超過 700 萬越南盾。 這名工人說,以她丈夫900萬越南盾的收入,“如果不外出工作,養孩子會很困難”。

Nghiem 女士在 Pou Yuen 工廠工作了 10 年,擔任了 4 年的餐廳助理。 圖片: 安芳

“每個月房租、電、水超過300萬,兩個孩子上學不低於500萬,食物、燃料、汽車……”,Nghiem女士列出了每一項開支。 她所在的車間組織了加班,每天加班不超過一個小時,但不規律,所以她的收入增長很少。 為了賺更多的錢,在工廠工作後,她幫助賣掉了餐廳。

兩個 9 歲和 11 歲的孩子的交通由她的丈夫負責。 每天加班,帶著孩子們去汽車旅館房間,他把車還給公司繼續工作。 至於Nghiem,她離開了工廠,趁著逛市場的機會去買菜,為父子倆準備晚餐。 在她太累的日子裡,工人會點即食食品。 餐廳從下午 5 點 30 分開始工作,如果工廠組織加班,老闆允許他遲到一個小時。

Nghiem 女士連續工作了整整一個月,每天大約工作 5 小時,收入為 400 萬越南盾,包括晚餐。 在忙碌的日子裡,商店的工作一直持續到晚上 11 點左右。 Nghiem 女士說:“當我回到家時,我的丈夫和孩子們已經睡著了。我還小睡了一會以恢復體力,明天早上去上班。”

Pou Yuen Vietnam Company – 擁有超過 53,000 名員工的胡志明市工人人數最多的公司,工會主席 Cu Phat Nghiep 先生說,沒有確切的統計數據,但由於勞工團體的俘虜,人數工廠外的“加班”工人數量相當可觀。 一些工人還參加工廠舉辦的職業課程,如美甲、化妝、理髮、時尚理髮等。 加班,賺取額外收入來支付住房、天然氣和交通費用。

晚上,顯先生離開汽車旅館房間,開始駕駛摩的出租車。 照片:安芳

晚上,顯先生離開汽車旅館房間,開始駕駛摩的出租車。 圖片: 安芳

同樣,新順出口加工區(第 7 區)37 歲的機械工人 Nguyen Hien 先生也報名在業餘時間開摩托車出租車以賺取更多收入。 在工廠不加班的日子裡,他回到汽車旅館房間時,會迅速穿上公司製服,然後啟動司機APP尋找客戶。 他作為司機的工作通常在晚上 9 點結束。 週末,他改白天跑步,晚上休息。

這名工人說,他在工廠的主要工作月薪超過1000萬越南盾,對於單身人士來說已經足夠了。 然而,他想要更多的錢來幫助他在鄉下的父母,當物價上漲時,他想要更多的錢花。 開汽車的收入相當不錯,足夠買房了。 “開摩的出租車能及時主動,但我怕出事,怕損壞車子。雨、風、塵讓我很累,”Hien說。

Hien 先生和 Nghiem 女士是兩名選擇在廠外“加班”的工人。 根據工人協會 – 工會兩年前進行的就業、收入和工人生活調查的結果,近 8% 的工人作為第二單位加班,平均每月收入超過 800,000 越南盾。 疫情過後,產生了很多成本,物價上漲,加班需求也隨之增加。

在胡志明市勞工聯合會今年早些時候發布的另一項關於服裝女工就業的研究中,大多數女工選擇在工廠外兼職工作。 在接受調查的 1,400 多名工人中,近 5% 的人表示他們在餐廳幫忙,5.5% 的人來自家庭服裝加工,近 90% 的人來自在線銷售以賺取額外收入。

Go Vap 工人 Hong Tuyet 同意在家縫紉以增加收入。 照片:安芳

Go Vap 工人 Hong Tuyet 同意在家縫紉以賺取額外收入。 圖片: 安芳

工會研究所所長武明進博士說,官方工作時間的收入很低,因此大多數工人不得不加班來支付生活費用。 該研究所今年早些時候進行的一項調查顯示,全職員工的平均基本月薪約為 580 萬越南盾,而生活工資應超過 750 萬越南盾。

Cu Phat Nghiep先生給出的另一個原因是,像Pou Yuen這樣的工廠很少加班,有些生產區只在上班時間上班,下午4點下班,所以工人有時間在另一個地方兼職。

在田博士看來,加班排在第二位的工人必須做出很多妥協,尤其是那些有家庭和撫養年幼孩子的工人。 他們的健康狀況急劇下降,因為他們在工廠努力工作和加班。 父母沒有時間照顧孩子,很多家庭整整一個月都沒有一起吃飯。 工廠外的額外工作往往沒有風險保險,如果發生事故,員工處於極大的不利地位。

為了支持在廠外工作的員工,胡志明市勞工聯合會的一項調查顯示,27%的工會基層官員意見表示,有必要支持為基層員工引入加班。 這有助於工人找到合適的工作,獲得公平的工資,確保他們的健康並避免上當受騙。

勒圖耶

Elite Boss

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