一年多前發布第三代福特 F-150 Raptor 時，每個人都知道性能強勁的皮卡並不是 Raptor 陣容的巔峰之作。 我們現在可以使用這樣的車輛：福特 F-150 Raptor R。

“終極猛禽模型”是福特性能部門總工程師卡爾威德曼用來描述福特 F-150 Raptor R 的短語。

福特 F-150 Raptor R 的核心是從 Mustang Shelby GT500 升級而來的 5.2L 增壓 V8 發動機，可提供 700 馬力和 868 Nm 的扭矩。 該發動機原規格為760/847單位，即降低功率以適應使用需要，不過度強調最高轉速，但略微增加扭矩（在低轉速和高轉速範圍內）用於現場操作。

該車的發動機取自一輛容量高達 700 馬力的跑車 – 照片：福特性能

此外，5 點獨立式上懸架配備 24 英寸彈簧、帶有內置高度傳感器的電子控制阻尼器，可監測下方地形，以 330 毫米/358 毫米前間隙進行調整，為皮卡提供了必要的多功能性和耐用性。 得益於最先進的技術和 37 英寸輪胎，離地間隙始終至少為 333 毫米，無論駕駛模式如何。

特別調校的 10 速 SelectShift 變速箱，加固底盤，具有更好的抗衝擊性以及在重型操作中更長的耐用性。

外觀設計方面，福特F-150 Raptor R與標準猛禽版相比有很多獨特之處，比如肌肉發達的彩虹引擎蓋、帶有大號福特字符線的散熱器、標誌性的橙色Code Orange色調、車上的R標誌。散熱器/發動機罩/尾門和汽車後部的特殊圖形。

默認的福特 F-150 Raptor R 內飾採用黑色皮革包裹的 Recaro 運動型座椅，混合 Alcantara。

碳纖維在車門和儀表板上清晰可見。 除此之外，還有一個運行 SYNC4 操作系統的 12 英寸屏幕，該操作系統支持通過 Internet 和 Apple CarPlay/Android Auto 協議進行的軟件更新。

總體而言，駕駛室與 F-150/F-150 Raptor 相比沒有太大變化 – 照片：福特 Performance

福特 F-150 Raptor R 還擁有令人印象深刻的技術來支持越野操作，例如減少車輛轉彎半徑的 Trail Turn Assist、用作越野巡航控制的福特 Trail Control 或暫時結合動作的 Trail 1 Pedal Drive用油門踩剎車踏板（踩油門加速，鬆開油門剎車），幫助他們更專注於轉向。

福特 F-150 Raptor R 的起價為 109,145 美元，比普通的 F-150 Raptor 高出近 37,000 美元。 目前尚不清楚下面的 Ranger 和 Maverick 是否有 Raptor R 版本，但 Bronco SUV 肯定有。

完整的 2023 年福特 F-150 Raptor R 照片系列：