這位「大人物」擁有712艘船開往越南，為自己打響東協第一「金礦」的超級藍圖。

Posted On: 16 10 月, 2023

MSC「瞄準」Can Gio 超級端口

CNBC 通訊社稱，全球最大的航運公司 MSC 正在積極投資越南海港建設，越南是對國內公司有吸引力的目的地之一。

去年，MSC提議投資將新加坡國際轉運港港區轉移至越南，希望選擇位於該市的Can Gio地點。 HCM，投資龐大。交通部規劃與投資司副司長 La Hong Hanh 女士在《住房》雜誌舉辦的「為南方房地產市場復甦創造動力」研討會上表示了這一點。

芹約港建成後，將為發展南部重點經濟區和全國海洋經濟發揮重要作用，同時幫助胡志明市維持區域物流中心的地位，成為海上運輸的領導者。

根據CNBC報道，航運公司如果看不到發展潛力，就不會投資港口建設。 Can Gio港口計畫將分7期實施。第一階段將於2024年開始，港口將於2040年全面投入營運。

MSC 執行長 Soren Toft 強調：「越南對我們來說是一個非常重要的市場。顯然，東南亞在供應鏈中扮演越來越重要的角色。 »

「大佬」擁有712艘船舶開往越南，獻上超級工程，成為東協首座「金礦」－圖2。 — Can Gio國際轉運港透視圖 – 圖片來源：Porcoast

MSC集團（Mediterranean Shipping Company SA）是一家國際航運公司，由Gianluigi Aponte於1970年在義大利創立，自1978年起總部設在瑞士。目前MSC仍由Aponte家族擁有。

根據海事分析公司Alphaliner統計，截至2022年11月，MSC營運712艘船舶的船隊，總運輸能力高達4,568,765 TEU，佔國際貨櫃運輸市場份額的17.4%。目前是全球最大的航運公司。

每年，MSC 都會造訪六大洲 230 多條貿易航線上的 500 個港口，透過配備最先進綠色技術的現代化船隊運輸約 2,300 萬標準箱。該公司在 155 個國家設有 675 個當地辦事處，員工總數達 15 萬人。

MSC 主席 Gianluigi Aponte 擔任船長。根據《富比士》數據，截至2022年4月18日，MSC主席的總資產估計為173億美元，使他成為全球第102位富豪。

「大佬」擁有712艘船舶開往越南，獻上成為東協首座「金礦」的超級工程——圖3。 — MSC是目前全球最大的貨櫃運輸公司。照片：海洋鏈接

許多大型港口投資者來到越南

不僅是MSC，許多其他港口投資者也紛紛來到越南。英國《金融時報》稱，全球最大的航運和物流公司在亞洲購買物流設施的競爭日益激烈，以幫助其客戶將其應用的供應鏈延伸到中國以外的地區。

貨櫃運輸公司赫伯羅特（德國）和穆勒馬士基（丹麥）等公司已開始投資海港、倉庫和其他物流基礎設施。這些設施支持越南、印度和馬來西亞之間日益複雜的供應鏈的發展。

去年，馬士基集團以 36 億美元完成了對 LF Logistics 的收購，LF Logistics 是一家香港（中國）物流公司，在亞洲擁有 198 個倉庫。今年，這家丹麥公司繼續計劃與越南Hateco集團合作，在海防Lach Huyen港開發兩個新泊位。

此外，根據越南海事局的統計，越南還可以上市其他一些專門從事港口營運的投資者，其中包括投資和營運SP-PSA港口的PSA集團（新加坡）。 APMT集團（丹麥）投資並營運CMIT港口；和記港口控股集團（中國香港）投資 SITV 港口。上述所有港口均位於巴地頭頓省。

此外，大型航運公司也參與許多港口的投資和營運。例如，商船三井航運（日本）、萬海航運（中國台灣）投資營運潭倉-蔡梅國際貨櫃港。或像航運公司 MOL 和 NYK 投資 Lach Huyen（海防）港口…

「大佬」擁有712艘船舶開往越南，獻上成為東協首個「金礦」的超級工程——圖4。 — 芹焦港具備成為區域目的地的所有要素。照片：海岸港

越南的“金礦”

英國《勞埃德日報》航運雜誌曾表示，越南可以發展胡志明市海港，進入戰略供應鏈。目前，Can Gio國際轉運港計畫被寄予厚望。

今年8月23日，胡志明市人民委員會正式向總理提交了關於Can Gio國際轉運港研究計畫的報告，該計畫總投資129兆越南盾（l折合近5美元）。數十億美元）。

報告稱，芹約港擬建於芹約區清安公社昆草島，總面積571公頃，主碼頭總長度約7公里，駁船總長約7公里。碼頭距離酒店約2公里。

建成後，這個「超級港口」將能夠容納當今世界上最大的25萬載重噸（相當於24,000標準箱）的貨櫃船、10,000噸至65,000噸的轉運船以及8,000噸的駁船。

在談到MSC的投資參與時，胡志明市人民委員會表示：「當像MSC這樣的大型航運公司參與時，將用該公司現有的貨源海運保證運往該港口的貨物，這構成了培訓和培訓的有利機會。」有效發展。芹苴國際轉運港。全球最大的航運公司作為投資者有意投資合作，證明了芹苴國際轉運港區位的吸引力。”

值得注意的是，根據先前向胡志明市人民委員會提交的關於Can Gio國際轉運港建設研究項目的報告，胡志明市交通部估計Can Gio國際轉運港的貢獻Gio的預算可以達到34,000歐元。 -40兆越南盾/年，得益於對港口公司裝卸和儲存活動課稅；公司稅；海事費和船舶進出港口徵收的費用；水租費和貨物進出口稅。

因此，整個越南和南部主要經濟地區都將從這個「超級港口」中受益匪淺。

此外，芹約港還將為員工、在港口工作的工人以及在物流服務、物流中心和非關稅區工作的數萬名其他工人創造6,000至8,000個就業機會。

俄羅斯衛星通訊社稱，由於匯聚了所有因素，成為區域目的地和整個東南地區發展的驅動力，Can Gio超級港口被認為是競爭的「金礦」。胡志明市。與新加坡。

芹焦港預計每年可處理10至1500萬標準箱，成為東南亞第四個超級港口，僅次於新加坡（吞吐量3747萬標準箱）和兩個馬來西亞港口巴生港（吞吐量3747萬標準箱）。 1,372 萬標準箱）和丹戎帕拉帕斯（1,120 萬標準箱）。

專家認為，芹約國際轉運港有望幫助胡志明市繼續保持其作為區域和亞洲物流樞紐的作用，使越南在海運方面處於領先地位。