近年來，中國基礎建設技術取得了許多令許多國家震驚的進步。

其中，中國已建成連接香港（全球第四大金融中心，根據全球金融中心指數（GFCI））、澳門和珠海的大橋，總長超過50公里，設計和建造採用了多種技術獨特的技術。 專案總投資達200億美元， 它是世界上最長的跨海大橋。

這項工作引起了許多西方國家的關注。 西方專家表示，這是一個真正的大型計畫。 事實上，港珠澳大橋工程的實力不僅體現在施工工藝上，更體現在技術上。

此前，中國發布了一段10秒的香港珠澳建設視頻，給世界各地許多人留下了深刻的印象。 影片中，橋樑施工現場採用全程機械化。 具體來說，數百台挖土機同時作業，但幾乎沒有工人。 世界各地許多專家表示： 中國是世界上唯一掌握自動化技術，進而實現橋樑施工全製程機械化的國家。。

事實上，港珠澳大橋是當時世界上建造難度最高、最複雜的橋樑。 因此，港珠澳大橋的興建對中國構成了重大挑戰。

為了建造港珠澳大橋，中國工程師設想了無數的施工技術。 在那裡， 最重要的是大量使用自動化設備和技術，降低工人的勞動強度和工作危險，同時最大限度地保護工人的生命安全。。

在橋樑建設過程中， 為了在波濤洶湧的海面上維持起重機的穩定性，防止損壞的橋面晃動，我國自主研發的海洋起重機採用了先進的海上自動定位和減搖技術。。 該設備配備高精度衛星定位系統，可在海面實現公分級定位精度。

同時，裝置依靠許多小型螺旋槳時刻調整船體方向，避免位置漂移，安裝在船底。 另外，該裝置配備了許多穩定器，可以在施工過程中更加靈活。 透過先進技術，當偵測到船體晃動時，中央控制系統會調整穩定器主動擺動，用力補償船體晃動。

此外，中國在港珠澳大橋建設過程中也使用了許多先進的施工機械。 更準確地說，為了獲得最高的工作精度， 部分打樁機採用全自動控制並使用北斗定位系統。 技術的應用有助於機器高精度運行，以確定施工位置並與其他施工階段協調。

港珠澳大橋正式建成後，震驚了西方國家。 除了工程難度極高之外，中國在這個專案上也展示了最先進的技術。 港珠澳大橋的建設展示了中國強大的技術實力。

由此，中國不僅擁有大量的工人，而且還擁有大量許多國家尚未達到的基礎設施建設的先進技術裝備和技術水準。

中國擁有如此技術和科技實力的根本原因在於國家不斷提高基礎建設水準。 中方表示不會就此止步，而是努力研發更先進的技術設備，進一步完善，打造更多世界級專案。