10月10日，香港的士行業呼籲政府為計程車司機及其車輛投資保險套餐。 這項呼籲是在最近經過的颱風「科伊努」造成混亂之後發出的。

颱風「鯉魚」一度導致香港部分火車服務關閉，其中包括機場快線，迫使數千名航空乘客預訂飯店房間、睡覺或等待計程車回家。

機場當局表示，他們已向計程車協會尋求支援。 然而，很少有計程車來營救被困在機場的乘客。 一些乘客還抱怨計程車司機收取的計程車費是標價的三倍甚至更多。

緊接著，的士車主及代理商聯會主席吳君成指出，大部分駕駛不願在暴風雨警報期間工作，因為保險公司會拒絕車輛損壞的賠償要求。 因此，司機被迫收取額外費用以承擔任何風險。

「問題是我們的司機無法承擔汽車遭受巨大損壞的費用，」吳君成說。 他也指出，交通機構已向計程車業尋求協助，以處理滯留的居民和乘客。

然而，計程車司機在沒有保險的情況下很難在惡劣天氣下提供服務。 吳君成亦認同業界建議成立約80至100名後備司機隊伍，以因應與風暴相關的緊急狀況。

JoJo巴士公司老闆曾建偉派出部分志工和司機，在機場和香港其他地區為受影響的旅客提供免費接駁車服務。 羅伊表示，政府本來可以在惡劣天氣等緊急情況下使用公車。

公共巴士同業聯會副會長鄧志強不同意上述觀點，他表示，天氣太不穩定，沒有把握確保乘客安全，他們就無法提供服務。

就多收費問題，香港電訊的士聯會主席黃躍廷表示，乘客完全可以選擇不搭乘加價的士。

他說：「在惡劣的天氣條件下，計程車司機沒有責任運送乘客，因為這可能會使司機本人處於危險之中。 當乘客同意支付更高的服務價格。 在極端天氣條件下，這是計程車司機和乘客之間的協議，而不是單方面加價。 這是完全合法的。

黃說，政府應向計程車司機提供優惠券等獎勵措施，鼓勵他們在機場接載乘客，避免所謂的多收費問題。

消委會表示，的士司機有權決定是否在惡劣天氣下工作。 然而，他們仍然需要確保遵守票價法律，包括額外費用和通行費。/。