1950年代初期，李斌倫與家人離開中國前往香港，因為他們擔心中國共產黨（CCP）接管中國後會發生什麼。 然而，他沒有錢生活，只好到台灣參軍，以維持生活。 他講述了他從軍隊生活到他作為商業航空公司飛行員的經歷，以及他目前在美國的生活。

在香港，一種重複的情況正在上演。 隨著中共在香港實施國安法，以及 2020 年 6 月 30 日國安法實施後，2019 年的反送中抗議活動逐漸平息。自此，香港不再一樣。

不少港人已開始收拾行囊，透過各種救助港人的計劃離開家園，移居他國。 許多人害怕香港政府和中共的報復。

早在1950年代，年輕的香港人就來到台灣參軍，這些人擔心香港會落入中共的控制之下。

1953年，獲得台灣大學化學工程系錄取通知書的李先生與香港友人遠赴台灣。 本應是一次愉快的旅行，李先生卻不假思索地跟著朋友們進入了軍隊。

“我當時並沒有想太多。 我的朋友都上過軍校，所以我也去了。

雖然李先生加入台灣軍隊的計劃是自發的，但在進入空軍軍校後，李先生從台灣輟學了國立大學的工程專業。

逃離中共

祖籍廣東的李斌欒先生因政府完全控制中國大陸而與家人一起叛逃到香港。

李先生說中國已經完全接管了大陸，所以他和他的家人叛逃到香港。

如果他留下來，李先生擔心中共會針對他的家人，他擔心自己的生命安全。

說起往事，開玩笑說中共把他踢出家門，李先生可能玩得很開心，但李先生始終記得他的老家。 他希望有一天他終於可以回到他的家鄉。

那麼，為什麼李先生決定選擇軍隊呢？

“那時候，我們還很窮。 我們沒有錢生活或學習。

軍隊提供住所和食物，這似乎更具吸引力。

李先生在台灣空軍服役 21 年。

與此同時，台灣的中華航空公司擴大了其歐洲航線，李先生於 1977 年加入該航空公司擔任飛行員。

雖然李先生在民航界當了多年機長，但他在軍隊中駕駛的飛機，他依然記憶猶新。

“一開始，我駕駛的是一架美國二戰的PT-17雙翼飛機（Boeing-Stearman Model 75）。這種航模的結構非常簡單，現在回想起來，這種飛機幾乎太原始了。”

在他後來的飛行生涯中，李先生駕駛過六種機型，例如北美 T-6 德克薩斯、T-33 流星和共和國 F-84 Thunderjet。

加入中華航空公司後，李先生駕駛過波音707、空客A300和波音747，這是李先生退休前駕駛的最後一架機型。

被中共綁架

1988年，李斌倫先生移民美國，成為洛杉磯榮耀獎學金的一員。 他參加了海外退伍軍人的年度聚會。 李先生為自己當過軍官而感到自豪。

香港在 2019 年對反送中法案的反對變成了香港對中共司法系統不信任的抗議。 沒有人願意被引渡到大陸受審。

李先生嘆了口氣，“中共說，‘50年不變。’” 但香港在短短二十年裡發生了翻天覆地的變化。

到目前為止，他對目前的情況並不感到驚訝。

他認為，只要中共鎖住香港，香港就逃不掉。 “不管是誰，只要被中共殘暴的中共捆綁，終究會被這個政權滅亡。 李先生皺了皺眉。

一切都變了

3月6日，聯合國經濟、社會和文化權利委員會發布評估報告。

人權部分提到香港國安法取消了香港的司法獨立權。

中共繼續破壞香港在“一國兩制”和基本法下的獨立管轄權。

由於大流行，李先生已經三年沒有旅行了。 他想回去訪問台灣和香港，儘管情況已經發生了變化。

英文大紀元總編輯

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