“再見，啟德，謝謝你”

自1998年7月6日，時任中國香港民航局主席理查德·西格爾告別並正式關閉啟德機場以來，已經過去了25年。

啟德已將其業務遷至香港最大的赤鱲角國際機場。 然而，在這一帶的人們眼中，它仍然是一個傳說。

世界上最困難的機場之一

在 1998 年關閉之前，啟德機場（1925 年首次航班在此起飛）仍然被認為是世界上最難飛行的機場之一，即使對於最有經驗的飛行員來說也是如此。

由於該機場位於九龍城區中部，人口稠密，高樓林立，跑道伸入海中，有時飛機飛近屋頂或在狹小的空間降落是很正常的。 。

戴維 (Russell Davie) 是國泰航空前首席執行官，現任飛行員培訓師，擁有超過 30 年的經驗。

他對啟德念念不忘。 “對於飛行員來說，這個機場是一個非常獨特的東西。 它是世界上唯一一個要求飛機在大約 152 米以下傾斜 45 度以與跑道對齊的主要機場。 它還能在高樓之間飛行。 這是一個相當大的挑戰，尤其是在強風條件下。 作為國泰乘客，我們練習了很多。”他說。

來自英國的教師兼航空攝影師達里爾·查普曼 (Daryl Chapman) 自 1987 年以來一直居住在香港，他花了很多時間捕捉巨大飛機在香港上空翱翔時的令人難以置信的景色。 “啟德機場與大多數國際機場非常不同，因為它位於市中心，”他回憶道。

難忘的時刻

查普曼回憶起他親眼目睹的航班在“極端的飛行條件”下降落在啟德。 為了在九龍降落，飛行員必須看到跑道。 而在大雨的情況下，這並不是一件容易的事情。

查普曼最“難忘”的記憶是天花板極低的法航747-200運輸機的降落。

“我們可以聽到飛機進場的聲音，但沒有著陸燈的跡象。當時天很黑。飛機變得越來越明顯，然後飛機下方的燈光發出紅光。我們看到了一架真正的飛機，”查普曼回憶道。

啟德 – 美好回憶

啟德每年的客運量達3000萬人次，貨運量達數噸。 它已服務香港73年，是該地區的標誌，深受世界各地旅客的歡迎。

“我與啟德有很多美好的回憶。當我第一次加入國泰航空時，我花了很多時間在城市裡散步，看著飛機飛過房屋和商店的屋頂。”戴維說。

據了解，雖然跑道上的油漆線已逐漸褪色，但啟德機場的記憶仍銘刻在不少香港人的腦海中。 這被認為是他們的“集體記憶”。

參考美國有線電視新聞網