國際海洋城市成功的關鍵

新加坡、中國香港和上海已成為亞洲最富裕的城市和國家，有效利用地理資源，以共同的成功模式實現成為世界「物流樞紐」的目標。

擁有難得的黃金地段優勢：位於入海口，水深理想； 這三個城市位於世界上最重要的海上運輸路線上。 新加坡港現已與123個國家和地區的600個港口相連，清關量幾乎佔全球貨櫃的20%。 2021年，島國海關通關​​量達3,750萬個標準箱，年均吸引船舶13萬艘次，貢獻國內生產毛額7%，創造就業17萬多個。

為了支持物​​流活動，除了率先應用高科技和升級流程以幫助提高競爭力外，新加坡政府還特別注重建設物流系統同步和現代化的連接基礎設施。 海港、國際機場和高速公路系統的不斷完善，幫助該國成為該地區重要的中轉中心。

除了港口基礎設施外，新加坡樟宜國際機場目前是東南亞最大的國際航空運輸樞紐之一，也是通往亞洲的重要門戶。

地理位置、基礎設施、港口技術等因素創造了一個完整的生態系統，使新加坡能夠發展並成為世界領先的金融中心。 自1986年以來，新加坡一直是東協人均GDP最高的國家，並在2021年躋身全球人均GDP最高的10個國家之列。該國在與經濟相關的最國際排名中也一直名列前茅。經濟。 品質、服務－娛樂、公共教育、醫療保健和經濟競爭力。 物流業的成功促使新加坡乃至國際海洋城市同步發展社會經濟、娛樂和旅遊業，進而成為全球公民的目的地。

海防：從出海門戶到國際海洋城市

「超級大國」在關注海港效益方面的成功為海防帶來了許多重要的發展經驗——海防與其他國內外海洋城市有著獨特的優勢和許多相似之處。

發展戰略研究所前所長、副教授裴達勝博士表示，優越的地理位置是海防長期以來被選為建造海港的地方，實際上已成為一流港口城市的原因。 北方最大。 亭武-吉海經濟區的成功就是具體的證明，它已成為許多大投資者的基地，深度參與全球價值鏈，成為該市吸引投資的重要亮點。 海防，LG集團重大專案（總資本92.4億美元）； VinFast（約76億美元）、普利司通（12億美元）…

亭武經濟區的成功和可利用的地理資源，是海防拓展南海防沿海經濟區發展空間的前提，也是亭武港建設的方向。港口。 2030年規劃目標、2050年願景是使海防成為地區乃至世界主要港口城市。

因此，基礎設施互聯互通建設的重點在於落實。 該市擴大深水港運營，規劃天朗國際機場，並與週邊省份聯手部署連接6省市的沿海高速公路，促進經濟和旅遊發展，形成了沿海經濟區鏈。 成為整個紅河三角洲地區社會經濟的重要驅動力。

此外，憑藉著生態自然和歷史文化價值的現有潛力，海防決心將旅遊業打造成強大的經濟部門。 2030年願景：建造海防海濱旅遊綜合體（吉婆島-多山），成為該市的國際旅遊中心。 海防也逐漸變得可行，9月16日，下龍灣-吉婆群島被聯合國教科文組織正式認定為世界自然遺產，為該市擴大海上旅遊綜合體規模提供了前提。

海港和旅遊業經濟發展的地理資源因素、規劃願景和基礎設施發展投資將成為這座城市的發射台。 海防正在強勁發展，經濟、貿易、社會和旅遊同步發展，已成為國際海洋城市，即將成為經濟發展、娛樂和度假旅遊之城，使該地區成為世界公民的新目的地。

黎青