一輛“無主”超跑現身港口

近日，據亭武口岸（海防）關口海關稱，勞斯萊斯庫里南於2022年7月5日進口，但從入庫至今已遲到104天，仍無組織或個人前來辦理接待手續。

此前，Dinh Vu Port Customs也在12/2022發布信息尋找這輛車的車主，但沒有人上門接收。

勞斯萊斯庫里南超級跑車的滾動價格為 400 億越南盾，是世界上最昂貴的汽車之一。 該車由越南Hollmann International（總部在德國）發往越南，承運單位為MSC海運公司。

海防港一區海關也在新武港尋找 2022 年 12 月 19 日至 2023 年 1 月 2 日期間進口的待處理貨物的所有者。 這批貨沒有托運人和收貨人信息，只有提單號和船名。

同樣在海防港，2020 年，由於未能找到被遺忘的超級跑車的主人，海關不得不組織了一系列法拉利、蘭博基尼……的拍賣，價格從 13 億到 3, 50 億盾不等。

據海防海關稱，這些超級跑車的銷售價格包括進口稅和特殊消費。 購車者只需在越南支付登記費並完成車輛登記手續。

然而，去年年初，一輛被遺棄在天沙（峴港）港口的蘭博基尼Huracan LP610-4 Spyder也被當局通知尋找收件人。 將近六個月後，這輛車的新主人出現並要求重新出口這輛超級跑車。 這輛車是一家香港公司作為禮物進口到越南的。

為什麼沒有超車收件人？

價值數十億盾，甚至數百億盾的超級跑車，無人認領地留在港口，這幾年是再正常不過的新聞了。 原因通常是由於收件人無法安排納稅或違反進口規定。

關於稅收，在越南清關，車主要交很多費用。 例如，進口稅、按汽車價格計算的消費稅加上進口稅、增值稅（VAT）……

關於進口違規問題，從去年開始，在出現以捐贈方式進口超級跑車的行列之前，政府加強了這項業務，以確保組織和個人不獲利。

稅務總局和海關總署將嚴格管理作為贈品進口的汽車，嚴格規範程序，防止虛報進口價值，防止稅收流失。

根據規定，滯留在港口超過90天且貨主拒絕接收的貨物將由海關當局與擁有這些貨物的國家建立聯繫。 處置方式包括銷毀、轉讓使用、直接出售或拍賣。

拍賣的所有收益將作為中央預算的一部分上交給財政部。