越南的海底電纜線路經常遇到問題，每年大約發生 10 起海底電纜斷裂事件。 然而，這可能是第一次，越南高達4/5的海底光纜出現同樣的問題。

SEA 4/5 電纜線路的成功是一個問題

據越南部分互聯網服務提供商（ISP）信息顯示，Link A（IA）線路自1月28日起就出現問題。 經確定，原因是距離新加坡登陸站約 130 公里處的電纜斷裂，導致越南通過 IA 至新加坡的所有國際連接能力喪失。 這是一條連接新加坡、越南、菲律賓、香港和日本的光纖線路。

2023年1月21日（即大年三十）上午，國際光纖APG（亞太門戶）海底光纜在連接新加坡的S9分支上遇到問題。 2022 年 12 月底，該電纜線路在香港（中國）附近的分支 S6 上出現錯誤。

該光纜線路由VNPT、Viettel、FPT、CMC等越南運營商參與投資，被視為國際海底光纜，有助於為用戶帶來穩定、容量更大的傳輸線路。 越南。

此前，從2022年底開始，越南的另外兩條國際連接海底電纜AAG（亞洲美洲網關）和AAE-1（亞洲-非洲-歐洲1）也從2022年底開始出現問題，且仍未解決。 其中，AAG和APG兩條線路失去全部運力。 AAE-1 線路失去了與香港（中國）連接方向的容量，而 IA 電纜線路失去了與新加坡的連接。

這3條光纜線路，連同問題一起，使故障海底光纜總數增加到4條。 這可能是連接越南與國際市場的5條海底電纜中的4條首次出現問題，只有SMW-3光纜（東南亞-中東-東歐“西部”）仍在使用。

互聯網專家和網絡運營商認為，這是一種相當罕見的不可抗力情況，影響了越南所有互聯網服務提供商。

據了解，這4條海纜線路中，大部分運營商採用AAG、APG、AAE-1，其餘IA線路只有2-3家左右主要運營商。 4條海纜線路同時出現問題，影響了越南用戶出國旅遊的互聯網連接質量，網絡訪問速度緩慢。

在4條故障電纜線路中，到目前為止，只有APG路線正在等待修復時間表的信息，以解決12月26日在中國香港附近的S6分支在12月23日至3月23日期間發生的問題， 2023 年 27 日。

更多新的海洋電纜線路將於 2023 年第三季度發布

面對上述情況，網絡運營商已製定計劃，確保越南用戶的國際互聯網連接質量。 主要運營商如VNPT、Viettel等與國際海底光纜管理單位合作，快速管理4條線路的問題。

一位網絡運營商表示，由於四個海纜系統同時發生事件，越南用戶的國際互聯網接入或多或少受到影響，網絡速度很慢，特別是在高峰時段以及需要高速互聯網帶寬的活動比如玩網絡遊戲、看電影等。

VNPT Group 與 VnEconomy 分享稱，正在緊急與國際海底光纜管理單位合作，以快速解決問題。 同時，事件發生後，該網絡運營商積極實施救援計劃，以確保客戶的國際互聯網連接，包括在國際鏈接之間共享下載，積極與合作夥伴Facebook、Tiktok、Youtube合作，優化有線方向的流量，開通額外的陸地救援。 有線資源。

通過這些解決方案，客戶可以使用和體驗幾乎正常的Facebook、Tiktok、Youtube平台以及金融、保險和銀行交易。 特別是移動數據業務的質量得到充分保證。

VNPT集團還繼續部署更多救援計劃，以在排除國際海底光纜故障時進一步提高客戶的國際互聯網接入質量。

至於Viettel，該網絡運營商已將國家輸電線路的容量增加了30%，以便在海纜4/5線路發生故障後提供備份。 在此次嚴重事件發生之前，Viettel的服務即使在高峰時段仍然基本得到保障。 特別是擁有專線、3G、4G數據的客戶群體，由於已經優先配置，因此不受影響。

由於電纜線路較多，無法保證國際連接方向的服務是最佳的（必須繞道），造成像在線遊戲服務一樣緩慢的感覺……

該運營商表示，此前，它是唯一有能力維護兩條海底電纜線路的單位，包括通往新加坡的AAE-1線路和通往香港的IA線路。 其中，IA電纜線路是Viettel迄今為止運營的唯一線路。

此前，越南電信網絡公司（Viettel Networks）總是預留40%的國際容量，以備電纜斷裂的情況發生，避免影響客戶的服務體驗。 當出現重載現象時，Viettel建造的系統會自動平衡負載、路由並調節船用電纜和陸地電纜剩餘方向的容量。

此外，為了確保冗餘，一旦事件發生，Viettel就額外投資了30%的國際傳輸容量，並準備在2023年2月再增加400Gbps，同時等待海纜出現故障。

目前，Viettel Networks正在緊急與合作夥伴協調，加快海底電纜線路的恢復。 APG電纜線路預計將於2023年3月率先恢復，幫助Viettel恢復25%的國際連接能力。

翻看歷史可以看出，越南每年都會發生10次左右的海上光纜斷裂事件，由於水下光纜修復極其複雜，需要申請許可證才能修復，平均斷裂時間為一個月。進入和離開海洋領土、電纜穿越的國家。

越南目前擁有5條光纖海底光纜系統。 根據該計劃，一些主要運營商將運營兩條新的海底光纜線路，有助於增加越南海底光纜的數量。 當這些路由固定下來後，就基本解決了網絡運營商的冗餘能力。 一位業內專家表示，隨著海底光纜事件的不斷增多，增加新光纜的需求變得越來越迫切。 未來 5 年，越南可能還需要至少 2-3 條海底電纜才能滿足需求。

據Viettel介紹，該網絡運營商計劃到2030年額外部署4個海底電纜橋架。ADC電纜橋架現已完成陸上部署，預計將於2023年第三季度投入使用。路線ADC容量為18,000 Gbit /s，即 Viettel 當前容量的 3 倍。

越南互聯網協會的一位代表表示，越南的互聯網連接已經發生了變化。 越南的國際光纖連接基礎設施系統更加多樣化，最大限度地減少了“一次性”情況——如果出現問題，越南的互聯網可能會立即變差。 這位專家表示，越南互聯網的穩定性要好得多。 儘管海底光纜有時會出現問題，但基本服務質量並未受到太大影響，因為電信公司已投資於更加多樣化的連接，包括陸地和海底。 光纖電纜…

在信息通信部剛剛發布的《關於2023年和2024-2025年信息通信產業發展定位的01號意見》中，2023年的重點任務之一就是推動發展越南的IDC、雲計算、越南企業擁有的海底光纜線路，同時採取措施保證現有海底光纜的質量。