日經新聞援引科爾尼諮詢公司一份題為“回流指數”的報告稱，中國在 14 個低生產成本國家和地區（LCC）國家和地區中的一些國家出口美國商品的市場份額已經下降。

具體而言，根據科爾尼統計，中國內地和香港合計佔這組14個低成本國家美國商品進口市場總份額的50.7%左右。 這一百分比比 2021 年的 53.5% 大幅下降，因此延續了從 2013 年開始的下降趨勢。

其中，2022年越南對美國進口在LCC集團中的市場份額從2018年的5.8%增長了一倍多至11.8%——當時美中貿易戰爆發。

這 14 家低成本航空公司和地區包括中國大陸、香港、台灣、印度、越南、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、柬埔寨、巴基斯坦、孟加拉國和斯里蘭卡。

儘管美國從 14 國集團和 LCP 的商品進口總額到 2022 年將增長 11% 至超過 1 萬億美元，但中國的市場份額繼續下降。 中國大陸和香港對美國的出口份額有所下降，越南、印度、台灣和泰國彌補了這一損失。

近年來有將生產遷出中國大陸和香港的趨勢，許多公司調整了他們的供應鏈以減少對中國的依賴，因為他們擔心與知識產權性質、關稅、地緣政治緊張局勢有關的問題和供應鏈的穩定性。

報導還指出，蘋果、三星電子等多家消費電子企業紛紛將生產線從中國大陸和香港轉移，擴大在越南的市場份額。 近期，不少企業也加大了在印度的擴張力度。 為了吸引投資，亞洲許多低成本航企的政府也將重點放在基礎設施建設上，出台了很多政策來打造自己的生態系統。

根據證券公司光大證券 2022 年 5 月的一份報告，在蘋果公司的前 200 家供應商中，在越南開設工廠的公司數量從 2018 年的 14 家增加到 2020 年的 23 家，其中包括來自中國大陸的 7 家公司。

皮革、鞋類和紡織行業也出現了類似的生產調整趨勢。 報告強調，不斷上升的勞動力成本、供應鏈瓶頸和其他問題加速了將部分生產從中國大陸和香港轉移到亞洲更多其他低成本航空公司的趨勢。

將生產轉移出中國的過程有可能使一些傳統上工業化程度較低的國家受益，例如柬埔寨。 去年，柬埔寨政府宣布計劃在未來三年內投資超過 20 億美元發展其汽車和電子行業。

從2018年到2022年，柬埔寨對美國的電子產品出口以128%的複合年增長率從一個非常低的起點增長。 科爾尼的報告還補充說，越南、泰國和印度是將半導體生產從中國大陸和香港轉移出去的主要受益者。