67年的生存與繁榮,越航是如何做生意的?

戰爭期間,越航在發展壯大方面面臨諸多挑戰。 1976 年,越南航空公司稱其載客量超過 21,000 人次,貨運量超過 3,000 噸,其中包括國際航班。

越南航空公司的前身是越南民航,成立於1956年。起初,該航空公司只有2架飛機得到蘇聯和中國的支持,後來被命名為Lisunov Li-2。 這些被三架 Aero Ae-45 和兩架 Ilyushin Il-14 取代。

起初,越南不允許從美國購買或租賃零部件和技術,所以當時使用的飛機只有蘇聯和中國的。 1975年,越南統一,越南航空公司更名為越南航空公司。

戰爭期間,越航在發展壯大方面面臨諸多挑戰。 1976 年,越南航空公司稱其載客量超過 21,000 人次,貨運量超過 3,000 噸,其中包括國際航班。

北京是越南航空公司開通國際航班的第一個地點,1976 年萬像是下一個地點。 1978年,曼谷成為另一個主要目的地,20世紀80年代至90年代後期,香港、馬尼拉、新加坡、吉隆坡由越南航空公司拓展。 1993年,越南航空客運量超過106萬人次,其中國際旅客48.1萬人次。

2002 年,推出了金蓮花圖標。 2003 年,第一架現代波音 777 飛機加入越南航空公司的飛機系統。 越南航空於2006年正式加入IATA。2017年,越南航空股票正式在證券交易所掛牌上市。

越南航空總經理Le Hong Ha表示,在2022年底的閉幕會上,越南航空的收入達到723.59億越南盾,達到計劃的121%,僅母公司就達到506.17億越南盾,同比增長74%到 2019 年。

2022年,越航貨物運輸量21.19萬噸,旅客運輸量超過1800萬人次,完成計劃的107.8%。 董事總經理Le Hong Ha表示,公司實現了成本削減和節省近4.3萬億越南盾,比計劃減少了近700億越南盾的損失。 然而,母公司仍虧損約 9.2 萬億越南盾。

2022年9月左右,越南航空被質疑其連續10個季度連續虧損的經營能力。 其中,未償債務達到14.85萬億越南盾,短期債務超過短期資產36.4萬億越南盾,國家航空公司的股權接近5萬億越南盾。 . 然而,本著鼓勵員工的精神,越航從公司獎勵基金中扣除了420億越南盾的熱門員工獎金,“還是玩大了”。 這個故事收到了不同的意見,因為當時公司的經營狀況很困難。

根據 2022 年第四季度的合併財務報表,該航空公司為母公司股東錄得超過 104.5 億越南盾的稅後負利潤。 截至2022年12月31日,母公司股東累計利潤為負,約為34.2萬億越盾。 越南航空公司的股權為負 101.99 億越南盾。

根據2023年計劃,據總經理Le Hong Ha介紹,受俄烏戰爭影響,全球市場復甦速度依然緩慢,因此2023年越航將勞動生產率提高14% 2019年,繼續全面重組,提升服務品質,為客戶和公司收益帶來便利。

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越南航空公司董事會成員

越航的主要收入來源是2019年中越之間的旅客量,約810萬人次,佔19%,位居客運量前3名的市場。 2月底,由於越南不在該國旅遊業授權開放航線的名單上,這家航空公司不得不推遲擴展其通往中國市場的航線網絡。 目前,越航仍維持每週6班飛往中國的班次。 該航空公司還預計,到 2023 年底,將能夠恢復相當於 2019 年數據的整個國際航班網絡。

Ren Chenguang

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