回答 美國有線電視新聞網 週五，香港（中國）海事局表示“不會對進入”其水域的船隻發表評論。 香港（中國）要求外國遊艇所有者獲得特區政府的許可才能進入，包括出示保險證明。
“我們注意到，一些國家可能會自行決定在某些地方實施單邊制裁，但當局沒有這樣做，我們也沒有法律權力實施其他司法管轄區實施的單邊制裁。”香港海事局表示。 該機構表示，它只執行“聯合國安理會實施的製裁”。
俄羅斯和中國是聯合國安理會五個擁有否決權的成員中的兩個。 俄羅斯一再否決了安理會近幾個月提出的關於烏克蘭的決議。
| 2022 年 10 月 7 日，在中國香港水域看到這艘長近 142 米、價值至少 5 億美元的北方超級遊艇。照片：CNN。 |
“免費門票”和“巨額”費用
全球海洋分析服務提供商 MarineTraffic 表示，Nord 超級遊艇在經過日本海和東海的 7 天航程後，於本週抵達中國香港。
香港 Next Wave Yachting 的遊艇經紀人 Michael Maximilian Bognier 表示，目前尚不清楚 Nord 的船員選擇前往亞洲中心的確切原因。 . 據他介紹，俄羅斯的符拉迪沃斯托克港在冬天可能會比較冷，這使得維護像 Nord 這樣的超級遊艇更加困難。 “對於這樣一艘超級遊艇來說，這些不是理想的氣候和天氣條件，”博格尼爾先生說。 美國有線電視新聞網.
當被問及對俄羅斯缺乏制裁是否可能是一個因素時，博格尼爾表示，當前的政治氣候不利於實施制裁。 “也許這就是超級遊艇在這裡的原因。它可能是一張免費票，”他說。
據香港（中國）遊艇經紀人稱，經營一艘北歐大小的遊艇就像經營整個城市或企業。 德國航運公司 Lürssen 關閉了 Nord。
“它無疑是最具標誌性的遊艇之一，”博格尼爾先生說。 船頭非常平坦，幾乎不像航空母艦。 這是這艘遊艇的一個非常特別的特點。
超級遊艇高昂的運營和維護成本使即使是世界上最富有的人也難以維護這些資產。 Bognier 先生估計，船東每年必須花費 4500 萬至 7000 萬美元來維持遊艇的運轉，這還不包括每次長途航行後的燃料或維護成本。 也就是說，每天的成本可以達到100,000-200,000美元。
Bognier 說，Nord 超級遊艇有兩個直升機停機坪和強大的工作人員，包括全職廚師、健身教練、按摩師和可能的直升機飛行員。
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