海防具有沿海城市的優勢，匯聚了公路、鐵路、海運、河流和航空5種交通方式，不僅發揮著北海岸地區紅河三角洲區域經濟中心的作用。 還與該地區和世界各地的其他國家進行貿易。

區域外展

為有效促進優越的地理位置（靠近首都河內，北部省份的主要海門），為整個地區的整體穩定發展做出貢獻。 紅河三角洲 和北部重點經濟區，海防市正在積極制定與河內和全國其他省市（首先是北部重點經濟區各省）的協調合作計劃。 工業、農業和服務業。

海防正在積極與各地在“兩廊一經濟帶”框架內開展合作，構建具體的合作方案，以有效落實越中合作方案。

海防確定了將城市打造成北部重點經濟區強大經濟中心的目標； 根據部門和地區發展規劃，從研究階段到項目形成，加強海防市與該地區其他省市的省際合作與協調。

近日，在“總結執行委員會 2005 年 9 月 14 日第 54-NQ/TW 號決議的會議期間， 政治 第九次會議，關於到 2010 年紅河三角洲的社會經濟發展和國防安全保障以及面向 2020 年的方向； 2011 年 10 月 28 日關於進一步執行第 54-NQ/TW 號決議的政治局第 13-KL/TW 號結論，”中央經濟委員會主任、政治局委員陳俊英先生說。 聲稱紅河三角洲是全國六個經濟社會區域之一，包括11個省市，其中包括2個中央直轄市（河內、海防）。

海防市一角。 （照片：明周四/越通社）

紅河三角洲是政治、經濟、社會、國防、安全、外交等重要戰略區域； 是一個擁有高素質知識分子團隊的科技中心； 是面向全國的培訓和人力資源供應中心，擁有多所重點大學和科研院所； 有著悠久的歷史文化傳統，許多著名的風景名勝古蹟都與國家建設和國防進程有關。

紅河三角洲近年來的發展令人矚目，工業、服務業、城市地區、經濟走廊和經濟帶快速發展； 在科學、技術、教育和培訓應用方面處於領先地位。 這是該地區在未來社會經濟發展中的實力…

[HĐND thành phố Hải Phòng thông qua 7 nghị quyết quan trọng]

但在現實中，海防的發展成果與其地位、潛力、優勢、規模和弱競爭力不相稱。 與胡志明市和河內兩個主要地方相比，海防更差，2021年海防的GRDP規模（現價）僅為河內的29.6%，而僅超過廣寧省的30%和這一差距正在逐漸縮小（2005 年，海防的 GRDP 規模比廣寧省大 69%）。

2022年前6個月，多項IIP產業發展、港口吞吐量特別是GRDP指標出現放緩跡象。

這對海防的發展戰略提出了一個緊迫的問題，即培育利用其獨特的地理位置優勢 – 擁有北方最大的海港 – 進出口貨物和服務的門戶與國內外相關市場。 市場，這是海防與該地區其他地區相比的特殊比較優勢。

海防在合作帶上 越南-中國 （兩廊一帶），連接區域內兩大集散地南寧（廣西）和昆明（雲南）。

長長的海岸線和可容納 12,000 標準箱（132,000 噸）船舶的深海港口，使海防成為通過新加坡、香港（中國）、上海等港口連接主要國際航線的連接點，特別是形成了通往歐美市場。

近年來，海防區的區位優勢通過對該地區多項關鍵基礎設施的投資，特別是河內-海防高速公路以及中國+1或國際投資者撤離中國，進一步發揮了作用。

應該有單獨的機制和政策

海防市規劃投資司司長阮黃龍表示，要繼續發揚這一優勢，海防市必須有自己的機制和政策，消除困難和障礙，同時積極主動。 協調紅河三角洲各地，落實多項重點任務和解決方案。

首先，需要建立機制和政策來利用和最大限度地發揮地理位置的獨特潛力和優勢，發展海港和物流。

Nguyen Hoang Long先生舉了一個例子：Lach Huyen深水港區近幾年沈降速度過快，極大地影響了航運公司的活動，使港口無法滿足實際需求。滿足港口建設期間的初步預期（深度-14.5 m）。 許多大型船舶在到達海防港之前不得不減少從港口裝載或轉運，這減少了競爭並增加了運輸成本。

通過海防港進出口的貨物依然活躍。 （照片：Un Dang/越通社）

因此，有必要建立一種機制來保持連接基礎設施和水域的深度，以便在 Lach Huyen 港運營。 中央政府可以考慮委託海防市積極開展這項工作，以進出口稅的形式留下收入。

與此同時，中央政府制定了具體的機制和政策，將海防-廣寧建設和發展成為海洋經濟中心，與國際門戶港口Lach Huyen相關的北部重點地區的門戶。 黨的十三大確定的2021-2030年經濟發展戰略。

其次，海防面臨著成為簡單地進行貨物運輸和裝卸等實物進出口活動的地方的生存危險（內陸港口和ICD物流中心正在建設中）。 ）。 ，遠離海港）。 因此，必須有一個同步的解決方案，將海防建設為連接國內外市場、創造附加值的中心，而不僅僅是作為自古以來最好的傳統願景的貨物轉運中心. .

政治局關於海防市建設發展至2030年，展望2045年的第45號決議指出：重點研究、評估、機制分析、國內外的政策、經驗、良好做法，特別是機制和世界上成功的自由貿易區所應用的政策，以便它們可以從海防市根據城市的情況來應用。

因此，海防市計劃投資廳廳長建議，中央經濟委員會幫助海防市製定機制和政策，以按類型、按對象應用，而不是按地域管理，吸引世界各地的公司設立總部。或運輸、航運、物流公司的區域辦事處，成為世界主要產業集團的生產基地； 開發配送物流中心試點模式，將本地區出口的商品出口到消費市場（區域配送中心 – DRC）。

第三，本區域各地要促進本區域特別是本區域經濟區和工業區之間的合作招商引資。 亭武經濟區-海防市吉海與廣寧省廣安沿海經濟區、太平經濟區共同對接，拓展發展空間。 避免土地租金和基礎設施租金的不公平競爭。

海防還優先吸引可再生能源和新海洋經濟部門的發展。 憑藉其優勢，海防在生產清潔和環保能源方面具有豐富的潛力。

在過去的2年裡，許多投資者來海防學習和提問以學習、研究和投資發電，例如：Orsted Group（丹麥）、Corio Generation代表Macquarie Group（澳大利亞）、Bitexco Group.. . 提出研究和實施Bach Long Vi 海上風電項目… 這是海防繼續利用其在經濟發展方面的優勢作為保護海洋和島嶼主權的機會。

Doan Minh Hue (越通社/越南+)