數十艘液化天然氣 (LNG) 油輪在西班牙和其他歐洲國家的海岸上盤旋，因為它們無法卸貨，因為工廠將液化天然氣轉化為天然氣，以滿負荷運行。
隨著俄羅斯逐漸切斷對歐洲的天然氣供應，歐洲正面臨能源短缺。 該地區被迫尋找替代供應來源，其中液化天然氣是第一個解決方案。 然而，液化天然氣運輸船大量抵達歐洲，使將液化氣轉化為天然氣的工廠不堪重負。
據貿易商和分析師稱，目前約有 35 艘液化天然氣運輸船“漂流”在西班牙海岸和周圍的地中海沿岸，至少有 8 艘船停泊在加的斯灣附近。
許多液化天然氣運輸船在等待停靠卸貨時必須繞過西班牙海岸。
與此同時，西班牙本週僅提供了六個貨運泊位，佔海上排隊船舶數量的五分之一。
更不用說停泊在其他近海國家附近的LNG船，這意味著有數十艘船在等待。
缺乏將這些設施與其他歐洲市場連接起來的液化天然氣轉化工廠和管道使情況變得嚴峻。 “我們看到大量貨物在西班牙南部或英國海岸等待。
ICIS 的 Froley 表示，海上擁堵的另一個原因是，由於供暖需求增加，隨著冬季的臨近，天然氣價格預計會上漲。 結果，一些船舶等待以更高的價格出售，進一步抵消了運輸成本。
然而，如果擁堵不能迅速解決，這些船隻可能不得不尋找歐洲以外的其他港口卸貨。 10 月 17 日早些時候，中國停止向海外買家出售液化天然氣以確保自身供應。
西班牙擁有 6 家工廠，擁有歐盟最大的再氣化能力，佔 LNG 總量的 33% 和 LNG 儲存能力的 44%。
缺乏管道基礎設施意味著一旦再氣化完成，天然氣就無法立即運輸到其他歐洲國家。
本週，法國、德國、西班牙和葡萄牙的領導人將舉行會議，試圖就 MidCat 天然氣管道達成協議，該管道可以將天然氣——以及未來的氫氣——輸送到中歐。 .
MidCat 將成為西班牙和法國之間的第三條天然氣連接，歐洲運營商稱這將有助於該地區減少對俄羅斯天然氣的依賴。
資料來源：路透社
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