Go Vap、Phu Nhuan 和 Nha Be 兩個地區也編制了一份研究和實施該模式的地方清單。

願意複製模型

在第 1 區，胡志明市在 43 個站點和 500 輛公共自行車進行了測試，每天 24 小時運行。 大多數汽車租賃客戶是年輕人。

Trinh Thu Hang（22歲，住在Phu Nhuan區）說，上班族很少有時間運動，有時一有機會去1區就去租車，這也是運動後放鬆的一種形式工作壓力大。

在步行街附近騎自行車後，杭女士希望這個模型能夠出現在更多的區域，這樣每個人都可以使用它，而不必去中心拿它。 例如，在富暖區，人們需要有這種模式，以便人們經常使用自行車或在業餘時間跑步。

同樣地，Hoai Thuong 女士（27 歲，住在三區）分享說：“我去過新加坡、香港，發現公共自行車服務很受歡迎。胡志明市推出自行車服務時，在這個公共場所，我一直保持著每個週末都出去騎自行車的習慣。

一群朋友經常一起騎自行車鍛煉，而不是在出去或喝咖啡之前。 這是一項既是娛樂又是鍛煉以改善健康的服務。”

據 Tri Nam Digital Transport Service Joint Stock Company（運營商）介紹，經過 9 個多月的試點，許多客戶已經使用公共自行車定期通勤。 客戶使用公共自行車作為體驗和發現的一種形式。

但是，要養成使用它的習慣，您需要一個長期的問題。 特別是要盡快在周邊社區發展公共自行車，以保持騎自行車而不是騎摩托車的習慣。

連接到模型 夜經濟

據胡志明市交通部介紹，1區的公共自行車試點模式迄今取得了積極成效，在體驗和服務質量方面得到了民眾的支持。

本市鼓勵和創造條件，為投資者打造公共汽車、電動汽車、清潔能源汽車等車型，連接交通節點，限制私家車。 .

除了1區試點外，胡志明市交通運輸部正在研究和擴大在守德市和3區、7區、平城和富仁市的公共自行車試點模式……； 地鐵 1 號站（Ben Thanh – Suoi Tien）、公交線路、繁忙場所（如超市、公園、辦公高速公路…）周圍區域的優先位置。

胡志明市交通局道路交通管理處處長杜玉海先生表示，在完成第一區的公共自行車試點項目後，該部門將評估並提出進一步向鄰近地區擴展的建議，並將向市政府報告。城市。 人民委員會審議決定。

“如果有利，擴建將在 2023 年初完成。目前，Go Vap、Phu Nhuan、Nha Be 等許多地區……也已發送了公共自行車站的計劃位置清單。連同此。該部門正在還研究自行車道，為這種類型的發展創造有利條件，”海說。

據富仁區人民委員會的一位官員介紹，該區已提出 15 個研究地點，將嘉定公園（A 區和 B 區）、富仁文化公園等公共自行車站設置在人行道和公園上。 停車…

“目前，該區正在建設夜間商業模式，包括在藩西長街建立一條美食街。自行車和公共有軌電車將很容易連接起來，讓人們在潮濕的街道上玩耍和參觀攤位。”該區負責人說富煥。

Go Vap區人民委員會副主席Do Anh Khang先生也表示，該區已提出13個地點研究和開放公共自行車模型。 這些地點位於交通節點和人口稠密的地區，方便人們出入和走動，如Go Vap區文化公園、商場、超市……