FPT公司董事會成員杜曹寶先生在其個人頁面上就網購、美國和中國物流等方面的經驗進行了有趣的分享。

鮑說，他在網上從美國向越南訂購了兩件科技產品。 一個多月後，當他收到貨時，他感到非常驚訝。 而從中國寄往越南的物品僅需3天。

雖然美國和越南之間的地理距離比中國和越南的地理距離更大，但包先生也不認為單位 後勤 從美國寄過來花了這麼長時間。

根據提單他發現他的物品在美國境內運輸需要8天，美國海關檢查清關也需要6天。 同時，鮑先生表示，對於運往中國的貨物，24小時內送達被視為標準。

但中國仍希望將全國配送時間提高至 12 小時。

2 中美之間的不同之處

為什麼邏輯差異這麼大 美國 和 中國？ 正如 Amgi Management Group 所解釋的那樣，差異主要在於兩個方面：基礎設施和技術。

首先，基礎設施對物流公司的配送方式有直接影響。 中國為城市之間行駛的兩輪車預留了單獨的軌道，並建立了像蜘蛛網一樣廣泛的高速鐵路網絡，連接各省。

這使得中國順豐速運公司可以輕鬆地與聯邦快遞等美國公司在提供快遞服務方面展開競爭。

例如，順豐速運使用時速80、120或160公里的高速貨運列車。 與此同時，美國貨運列車的平均時速僅為43公里/小時。 這使得順豐速運在提供更快、更高效的配送服務方面具有優勢。

關於第二個方面——技術，中美企業都在重點完善物流配送體系。 例如，中國和美國物流行業的IT部門遵循相似的步驟，即產品流、信息流、 企業資源計劃 （企業資源規劃系統）和現金流； 當然，由於每個企業的本地性質以及中國的政治，存在一些差異，並且存在一些細微的差異。

中國平均物流成本佔GDP的18%，而美國僅佔GDP的8.5%。 而且兩國物流業配送能力相似，發展方向一致。

中國和美國正在大力投資趨勢技術，例如 WHO自動駕駛汽車、無人機送貨服務。

例如，中國公司順豐速運定期招聘人工智能工程師，這些職位的平均底薪往往是軟件工程師的三倍，不包括獎金和期權票。 相似的， 亞馬遜 不斷投資無人機配送項目，招募人工智能、機器學習領域的人才。

5大因素助力中國物流躋身世界之巔

如果只看基礎設施和技術兩個方面，並不能看到中國物流業的全部實力。 根據Research and Markets的報告，2022年至2027年，中國物流業將持續增長，年復合增長率將超過6%。疫情加速了中國市場物流的增長速度。 。

早在疫情爆發之前，亞太地區就一直在國際物流市場中發揮著主導作用。 該地區市場規模達24259.1億美元，其中中國貢獻最大。

中國物流業的發展可以通過以下五個因素來看：

1、電子商務行業蓬勃發展

中國電子商務產業的快速發展，開啟了國家經濟的新時代。 據Statista報告，過去兩年，中國電子商務佔GDP的比重超過38%。 特別是，2020年，近四分之一的中國產品可以在網上平台上購買，大大超過18%的全球平均水平。

去年，來自中國的商品佔全球電子商務領域零售額的一半以上。 如今，中國還擁有世界上最大的網購人口，超過7.8億人。 電子商務的蓬勃發展自然帶動了中國貨代行業的自然增長。

中國主要電子商務公司如 京東網易和 阿里巴巴 還擴大了其他國家的客戶群。 對在線產品不斷增長的需求促使電子商務公司尋求 3PL 公司（僱用第三方來負責物流服務）形式的高效分銷解決方案。 這使得商家能夠專注於自己的業務，同時將交付任務委託給 3PL 服務提供商。

2. 合併為貨運代理帶來利潤增加

航運公司和 3PL 服務提供商正在尋找新的方法來增加利潤。 例如，許多企業正在通過轉向多渠道整合和擁抱數字化來提高可持續發展能力。

2021年12月，由五家國有企業合併組建中國物流集團。 這些公司包括中國物流、中國物資儲運、華貿國際物流、中鐵物資集團和中國包裝。 該公司註冊資本47億美元，已成為中國物流市場最大的參與者之一。

同樣，物流行業的其他供應商也在嘗試通過併購（M＆A）來擴大其能力。 例如，阿里巴巴集團旗下菜鳥智能物流網絡有限公司於2021年收購了國貨航15%的股份，並與阿特拉斯航空和拉丁美洲航空合作。 中國跨國快遞服務商順豐控股收購嘉里物流多數股權，並大幅擴大其車隊規模。

這一趨勢促使國際公司收購中國本土物流公司。 例如，馬士基收購了香港的利豐物流，以提高其全渠道績效。 亞太地區。 近期，德迅收購了亞洲領先的空運公司Apex，以更好地在亞洲貨運代理領域佔據一席之地。

3. 政府舉措

中國政府正在大規模投資發展國家基礎設施。 “一帶一路”倡議也正在擴大中國的影響力，使其成為全球物流的領導者。 此外，“一帶一路”還使中國成為其他國家物流基礎設施和技術的提供者。

此外，中國政府大力加強鐵路貨運業。 中歐班列提供了大量中國至歐洲貨物運輸的班列。 中國政府的所有這些舉措都表明了領導人致力於使中國成為國際物流領域的領導者之一的承諾。

4、競爭激烈

中國的貨運物流行業是一個競爭激烈且分散的行業，外國跨國公司、中國物流公司和中國航運公司都有參與。

在中國開展業務並爭奪更大市場份額的行業領導者包括UPS、德鐵信可、XPO Logistics、CEVA Logistics、DHL、郵船物流、聯邦快遞、中國外運和長航集團、國際物流集團、中遠集團、順豐速運、冀中能源、德迅、廈門象嶼集團等

這種公平競爭促使企業努力提高服務質量，縮短交貨時間，為客戶帶來良好的體驗。

5.物流活動的數字化轉型

中國的獨立物流公司也通過數字化轉型加快業務拓展。 技術使他們能夠為利基市場和偏遠地區提供服務。

主要數字貨運代理如Flexport、Freightos、Cogoport、Freighthub、Twill等。 也進入了中國的物流行業。 Mordor Intelligence的報告顯示，2022年至2027年，中國數字物流市場將繼續以超過24%的複合年增長率增長。

更重要的是，未來幾年，小型獨立物流公司的增長率將高於中型物流公司。 然而，要做到這一點，他們需要趕上數字趨勢並開始將其服務的各個方面數字化。

觀看第二課：越南物流業在世界地圖上的位置？