2023年，將創建397個工業園區（IP），總面積12.29萬公頃。 其中，已營運工業園區292個，總面積超過8.71萬公頃，另有106個工業園區在建，總面積超過3.57萬公頃。

北部重點經濟區工業園區計畫68個，租賃面積1.2萬公頃。 租賃土地價格年增30%，達到平均138美元/平方公尺/租賃期。

該地區的租戶主要從事電子和IT領域的業務，製造和組裝汽車、機械和設備以及太陽能相關零件。 在北部運營的一些知名公司包括三星、LG 電子、佳能、現代、本田和 Vinfast。

南方重點經濟區工業區計畫122個，租賃面積24883公頃。 土地租金價格年增15%，平均達174美元/平方公尺/租期。

租戶主要經營食品飲料加工、建築材料、紡織、橡實製品等領域。 一些知名租戶包括樂高、三得利百事可樂、英特爾、聯合利華、可口可樂和錦湖輪胎。

基礎建設方面，南部經濟區目前正在等待3號環路（預計2026年竣工）、4號環路（預計2028年竣工）和Ben Luc-Long Expressway Thanh（預計2026年竣工）等項目）。 .2025年完成）。 2023年8月31日，同奈龍城國際機場和胡志明市新山一國際機場3號航站樓啟動了三個主要招標。 龍城國際機場將分三期建設，佔地5,580公頃，總投資140億美元。

第一太平戴維斯越南公司副總監兼工業服務主管John Campbell先生表示，超級計畫的所有階段預計將在2050年之前完全完成。新山一國際機場3號航站樓的成本估計約為4.51億美元。 預計於2025年下半年投入使用。

製造業和工業生產部門採購經理人指數（PMI）的上升顯示了市場的前景。 此外，第一太平戴維斯等顧問公司也發現跨國製造、物流和電子商務公司的詢問和現場調查數量不斷增加，反映出對工業產品的需求不斷增長。

2022年和2023年是湄公河三角洲工業部門成長的重要里程碑。 2023年9月，投資者VSSIP在芹苴啟動了第一個項目的建設，佔地900公頃，預計將成為工業、高科技、服務和住宅中心的綜合體。

在基礎建設方面，根據《2021-2030年發展計畫》，到2050年，湄公河三角洲地區應發展更多基礎設施，為工業地產創造吸引力，其中包括6條高速公路，總長1,166公里。

與此同時，太陽能生產商注意到了向北的轉變。 2022年北部重點經濟區排名前五的製造業項目中有三個與太陽能發電有關。 其中，天合光能是最大投資者，在太原省安平工業園區計畫價值2.75億美元。 投資者主要來自中國、香港和新加坡。

為了吸引租戶，現成的工業園區和房地產開發商應專注於提供增值服務和激勵措施，例如市場准入服務、人力資源和法律支援、管理服務、永續發展舉措以及與專業工業地產機構的合作。

不過，約翰·坎貝爾先生也強調了越南工業地產在未來面臨的一些挑戰，例如越南所有交通基礎設施的品質仍然低於該地區其他國家。

儘管交通基礎設施發展迅速，但發展尚未跟上經濟社會成長的步伐，城市人口和貨運的快速成長是基礎設施需求的主要驅動力，而港口和海港的能力尚未充分發揮。 。

由於越南現在專注於吸引高附加價值產業並提高生產力以與區域其他國家持平，因此對熟練勞動力的需求將會增加。 儘管越南的勞動成本只有中國的三分之一，但生產力也低於中國的水準。

同時，嚴格的新消防法規將於 2022 年底生效，為工業開發商、製造商和物流公司製造障礙。 主要外國投資者難以獲得適當的證書，一些項目因此而被推遲。

為了解決現有的挑戰，專家認為政府必須繼續投資基礎設施並提高越南勞動力的技能，以提高生產力和效率。

此外，促進配套產業、強化供應鏈、簡化投資和土地使用程序以及應用數位化都是越南工業的重點領域。