機票價格持續上漲

工作表信息 紐約時報 2022 年 4 月，所有美國航空公司的機票價格指數躍升至 33.3%，這是自 1980 年 12 月以來的最大同比增幅。

根據美國勞工統計局的數據，4月份國內機票價格環比上漲18.6%，是自機票價格被納入消費者價格指數（CPI）計算籃子以來的最大環比漲幅。 這一漲幅也是推動美國CPI年率升至8.3%的主要因素之一。

值得注意的是，研究公司 Adob​​e Digital Insights 的數據顯示，自 2022 年 1 月以來，機票價格上漲了 47%，並且已經高於大流行之前。

5 月飛往美國的航班價格比 2019 年同期高出 30%。5 月也是票價連續第四個月從大流行前的水平上漲——2 月價格上漲 5%，3 月上漲 20%，27 月上漲 20%。 ％ 在四月份。

彭博新聞還報導稱，縫紉機票價的上漲正在全球範圍內發生。 在香港，2022 年 6 月國泰航空飛往倫敦的航班票價達到 42,051 港元 (HKD)，即 5,360 美元，是疫情前的 5 倍。

同樣，從紐約直飛倫敦的航班價格也上漲了 2000 多美元。

同時，根據萬事達卡經濟研究所的一項研究，與 2019 年同期相比，2022 年 4 月新加坡的航空成本平均增加了 27%。澳大利亞的這一數字超過了 20%。

燃油價格上漲壓力巨大

世界主要新聞機構表示，飛機價格持續大幅上漲的主要原因有三個。

首先是由於石油燃料價格高。 自 2022 年初俄羅斯和烏克蘭之間的戰爭開始以來，汽油價格現已飆升。汽油價格處於近 14 年來的最高水平，並且由於復雜的戰局，預計將繼續上漲。

“就像飛機一樣，我們都必須支付更多費用來填充我們的油箱。 燃油價格是航空業的主要成本驅動因素，因此這一變化導致機票價格大幅上漲也就不足為奇了，”國際航協表示，並補充說航空燃油價格是一項支出。主要。 燃油通常佔航空公司總成本的 30-40%）。

目前，航油價格自去年以來上漲了近150%，比2019年翻了一番。在紐約，航油價格自2022年初以來上漲了80%以上。這種情況迫使許多航空公司世界各地的航空公司都不得不提高票價來彌補成本。

例如，在新西蘭航空公司，該航空公司表示，從奧克蘭（新西蘭）到洛杉磯的夢幻客機的燃油成本現在是 2020 年的兩倍。這導致了機票價格的“風暴” . .

“我們正在盡最大努力將票價保持在盡可能低的水平。未來三個月，我們的國內航班票價將超過 100,000 美元，低於 100 美元，”首席執行官 Greg Foran 說。 我們的國際航班每週將增加 40,000 個座位。 在七月。”

推高飛機價格的第二個因素是人力短缺。 除了汽油成本外，航空業人員不足也是導致機票價格昂貴的一個因素。

經過2年的分離和產能削減，數十萬飛行員、乘務員、技術人員……失去了工作，不得不接受再培訓。 當需求反彈時，航空公司將難以大量招聘以填補空缺。

航空公司面臨著運營航班的飛行員和空乘人員短缺，以及勞動力成本上升的問題。 在不久的將來，對許多航空公司來說，更高的勞動力成本預測很可能是永久性的成本增加。

在歐洲，由於缺乏地面專家，主要機場面臨航班延誤或取消的風險。 在英國，由於缺乏飛行員或飛機，數十萬個航班被取消或延誤。

在美國，由於勞動力短缺等問題，美國航空公司在夏季也被迫限制運力。 在小型航空公司，由於飛行員被大型航空公司聘用而無法滿負荷運營，情況更為嚴重。

在航空公司因人手不足而“苦苦”重返市場的同時，推動飛機價格上漲的第三個因素是市場需求的急劇增加。

經歷了兩年的疫情，旅行和旅遊活動受到限制，經過長期的壓制，搬家的需求是巨大的。

此外，由於疫情因素得到控制，許多國家也重新開放了旅遊業。 這進一步促進了旅遊業和航空業的複蘇。

許多航空公司表示，不僅需求量大，而且乘客也願意接受高票價來滿足他們的旅行慾望，進一步推高了票價。

然而，現實也表明，雖然部分消費者可能對更高的票價感到滿意，尤其是對於那些在疫情期間推遲旅行計劃的消費者，但機票價格過快增長也直接影響到航空公司的銷售和復蘇。

證明這一點的是，美國國內的門票銷售在價格大幅上漲後急劇下降。 Adobe Digital Insights 首席分析師 Vivek Pandya 表示：“預訂量下降表明大多數客戶正在重新考慮他們的航班計劃。”

研究公司 Adob​​e Digital Insights 表示，5 月份美國國內航班預訂量較 4 月份下降 2.3%，同時，機票價格上漲也是導致該國通脹率創歷史新高的因素之一。