財政部副部長阮德志剛剛在司法部簽署了一份文件，其中包含對修改稅率的法令草案的一系列意見。 進口優惠稅 （最惠國稅）稅目 27.10 的石油產品。

財政部表示，在汽油市場價格波動的情況下，為確保穩定和多元化供應來源的機會，確保能源安全，幫助遏制國內汽油價格上漲，以實現調控目標。通貨膨脹，支持生產經營的恢復和發展，調整和降低汽油進口最惠國稅率，是在當前全球經濟形勢下可行、有效的解決方案。

根據各部委、各地方的意見，根據公佈關稅的原則，進出口稅法第107/2016/QH13號規定的稅率以及中國石油市場的發展情況近日，當汽油價格持續上漲且仍處於高位時，財政部要求政府降低無鉛車用汽油最惠國進口稅率（HS編碼2710.12.21至2710.12.29） ) 20% 到 10%，而不是之前要求 20% 到 12% 通知的方法。

在此選項下調整最惠國進口稅率始終確保未來有談判新自由貿易協定（FTA）的空間，並確保越南不會承擔國際承諾下的任何義務。

對於含鉛汽油和車用汽油，目前幾乎沒有進口營業額，不再允許生產和使用該產品，因此建議維持現行最惠國進口稅率。

對於石油產品，財政部已要求政府繼續適用現行的 7% 的最惠國進口稅率，以免在 GGU 與煉油廠和義山石化廠的接觸中產生政府的義務。 .

目前，與東盟國家的ATIGA協定和與韓國的FTA協定下的石油FTA進口稅率已降至0%，因此最惠國進口稅率下的進口營業額可以忽略不計。 .

財政部表示，由於目前汽油主要從東盟和韓國進口，因此調整和降低石油產品最惠國進口稅率可能不會對降低國內汽油價格產生太大影響。

但是，這將有助於分散對其他國家（例如中國、美國以及中東和南美國家）的汽油供應，避免像目前在供應波動的全球市場上那樣過度依賴某些合作夥伴。

效果方面，在石油市場複雜發展的背景下，財政部將向政府提交自簽署之日起生效的政令，以推動解決方案盡快生效。最惠國進口稅減免。

對於政策實施期限，財政部表示，全球汽油價格處於高位，難以預測，難以預測。 市場上的石油供應也可能面臨短缺的威脅。

法令生效後，汽油進口商也必須有一定的時間尋找、談判和簽訂新的合作夥伴，因此政策也必須穩定。 因此，財政部要求政府不對上述計劃涵蓋的貨物適用最惠國進口稅率的時限作出規定。

評估對預算收入的影響，據財政部稱，目前石油產品主要從與越南簽訂自由貿易協定的國家進口，因此需繳納關稅和進口稅。自貿協定低於最惠國進口稅率。

據海關總署統計，2021年從我國進口含稅石油產品的總營業額為47526萬美元，其中從與我國簽訂自貿協定的國家進口47526萬美元。 99.7%），2022年前5個月，汽油產品的含稅進口總額為82653萬美元，這些產品也主要從與我國簽訂了其他自貿協定國家的國家進口。

由此可見，以目前最惠國進口稅率進口的汽油比例較低。 在其他條件不變的情況下，按照基本方案降低汽油最惠國進口稅率，對國家預算收入影響不大。