積極進軍中國市場的印尼快遞品牌J&T Express的聯合創始人李連杰（48歲）在香港準備首次上市時成為億萬富翁。

6月16日，J&T Express申請IPO，披露李連杰持股11.5%。 根據 J&T Express 的所有權價值和之前股票出售的收益，福布斯估計李先生的淨資產為 13 億美元。

J&T Express 的發言人拒絕就該報導發表評論。 J&T Express 尚未給出其希望在 IPO 中籌集的具體金額。

根據 彭博新聞包括博裕資本、高瓴資本、淡馬錫和騰訊在內的具有良好聲譽和財務狀況的投資機構。

與此同時，李連杰制定了一項新的商業戰略，其中包括一項名為“區域贊助商”的計劃，該計劃來自於在中國電力生產商 OPPO 工作超過 15 年的經驗。 根據 J&T Express 的招股書，擁有北京科技大學 (USTB) 市場營銷學士學位的李連杰負責在中國等市場拓展 OPPO 品牌的全球市場。“印度尼西亞、馬來西亞和日本”和新加坡。

中國媒體報導稱，在為 OPPO 工作期間，李連杰看到了物流行業的機會，因為他對印度尼西亞航運公司的交貨時間緩慢感到不滿。 後來，李連杰在OPPO CEO陳曉東的幫助下分道揚鑣，創辦了自己的公司。

Tony Chen 的妻子梁曉靜是 J&T Express 的直接股東，擁有 5 億美元的股份。 Tony Chen 和他的妻子不再擔任 J&T Express 的董事會成員。

J&T Express 將部分工作分配給了 100 多名區域經理，需要一長串任務，包括運輸、實施酒店服務、接收訂單以及與全國快遞單位合作。

該公司允許區域經理制定本地化戰略，並經常提供資本收益以激勵他們。 J&T Express在招股書中表示，這種模式有助於公司降低成本，快速提升市場份額。

根據報告中引用的 Frost & Sullivan 數據，J&T Express 是東南亞領先的快遞公司，按包裹量計算佔有 22.5% 的市場份額。 根據招股說明書，該公司將東南亞的 Lazada、Tokopedia 和 Shopee 列為客戶。

然而，東南亞並不是 J&T Express 的主要收入來源，該地區僅佔 2022 年 73 億美元總銷售額的 32.8%。與此同時，中國市場帶來了 41 億美元（56.4%）的收入。 拉丁美洲和中東等新市場貢獻了剩餘的 10.8%。

光大證券國際駐香港證券策略師 Kenny Ng 表示，鑑於 J&T Express 在東南地區的增長前景，投資者肯定會密切關注其在中國的增長。 J&T Express，中文名為“Jitsu”，意為“快兔”，將於2020年在中國開業。

2021年，J&T Express投資11億美元收購了百世快遞中國，隨後於2023年5月以約1.7億美元的價格從億萬富翁王偉的航運集團順豐控股手中收購了風網信息。

根據 Frost & Sullivan 在招股說明書中引用的 Frost & Sullivan 數據，這些收購以及包括降低運輸成本在內的促銷策略使 J&T Express 在中國的包裹量市場份額達到 10.9%。 電子商務巨頭阿里巴巴和拼多多是 J&T Express 在中國的客戶。

然而，與東南亞不同的是，中國的商業活動尚未盈利，甚至出現虧損。 但由於其金融資產價值發生變化，J&T Express 子公司在 2022 年仍將盈利 16 億美元。如果沒有這一變化，該公司將以約 1, 60 億美元的速度虧損。 數十億美元。

“與其他航運公司相比，J&T Express 持續快速增長，這是一個優勢。但在中國市場，公司願意犧牲利潤來增加市場份額。未來，公司重要的是提高價格並更有效地經營業務以實現利潤，”Kenny Ng 說。

譯者：Minh Tuan