Van Don – Mong Cai 高速公路“衝刺”到終點線

為加快項目其餘部分的建設而部署的承包商的全景視頻:

為確保財政計劃,2020年7月,廣寧省將萬東-芒街高速公路拆分為兩個獨立項目,包括萬東-天安,以地方預算資金部署投資,天安-芒街以BOT形式投資。 .

2022年4月的一周中旬,新聞記者在Van Don-Mong Cai高速公路的施工現場,記錄了項目承包商在20個橋樑地段的整個施工範圍,整個過程中的道路。 為實現2022年6月通車目標,萬東基礎設施開發投資有限公司太陽集團(項目企業)利用有利的天氣條件,調動發動機的全部動力。 每天上門維護,700餘名工程師、監理顧問、工人、勞力,準備“裝備太陽打雨”,3班倒施工,4班/天完成最後的項目,確保實現進度設定的目標。

Van Don-Mong Cai(廣寧)高速公路於2019年4月開通,總投資額為111.95億越南盾。
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今天每天,在項目現場,始終有700名左右的工程師、監理顧問、工人、施工人員3班、4班/天。
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該套裝清理並完成了高速公路上的硬質隔離帶。
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天安-芒街公路末端瀝青混凝土墊前的熱瀝青噴塗階段。
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高速公路上多處地勢複雜,有沼澤、鬆土等,施工過程遇到不少困難。

據經營天安-芒街高速公路路段的項目公司副總經理阮進安先生介紹,該高速公路路段是廣省高速公路的最後一段。橋。 芒街國際關閘。 經過2年多的實施,在疫情造成諸多困難影響的背景下,目前高速公路已基本形成,正進入衝刺建設階段。 施工過程中,線路多處地形複雜,如穿越沼澤地帶、鬆散土壤等,施工難度大、耗時長。

“目前,全線路基工程已部署95%以上,全線近50公里已鋪滿碎石,天安-芒街段已鋪柏油路面5公里。 . 至於橋樑,幾乎所有的粗糙部分都已完成……目前項目以及其他公路項目的最大困難是缺乏用於路面施工的土壤和岩石材料來源,價格上漲。 項目公司正在與當地協調解決這個問題,”Nguyen Tien Oanh 先生分享道。

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整條路線的道路基礎構件已部署95%以上。
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施工單位對揚塵噴水,清理路面。
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工程師測量佈局上的路面規格。
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高速公路沿線的斜坡經過處理,以防止在暴風雨季節來臨之前滑倒。
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安裝使用 LED 技術的照明系統以節省能源。

Van Don-Mong Cai 高速公路位於河內-廣寧高速公路系統中,被確定為廣寧省和東北地區社會經濟發展的戰略軸心。 項目全長80.23公里,4車道高速公路,最高設計時速120公里。

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該項目的橋樑和道路的招標文件正在進入“衝刺”階段,以達到終點。
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與芒街市邊界盡頭的收費站正在建設中。
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承包商調動了全部機械設備和人力資源,將整個賽道排成一列,不分晝夜地加速施工,以到達終點線。
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Van Tien 跨海大橋是廣寧省最長的 Van Don-Mong Cai 高速公路,預計將於 2022 年 4 月 30 日通車。
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Van Don – Mong Cai 高速公路的設計最高時速為 120 公里/小時,預計將於 2022 年 6 月通車。

在投資者和承包商的決心下,在項目公司的積極參與下,Van Don-Mong Cai 高速公路進入最終要素同步完成階段,以確保以下條件:調試條件服務,打開便捷連接的通道和經濟區、工業區和廣寧省強大的邊境口岸之間的聯繫,促進土地空間,吸引新的投資資本的動力。 一旦投入使用,該項目將幫助完成穿過河內和海防到旺街市(廣寧)的老街高速公路,形成越南最長的連續省際高速公路。 最多 3 小時,而不是像現在這樣超過 6 小時。

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