雄心勃勃要篡奪特斯拉但失敗了

自 2019 年初以來，電動汽車品牌中國恆大新能源汽車集團有限公司的創始人。 （恆大新能源）許家印宣布將在3-5年內超越特斯拉公司成為全球最大的電動汽車製造商。

然而，四年過去了，這一設想並未實現。 就連恆大新能源也在艱難求生。 恆大這個名字在全球電動車村漸漸失去了溫暖。

上個月，該公司還被警告稱，如果未能找到新的融資，它可能不得不停止在天津工廠生產電動汽車。

不過，多位熟悉該投資的消息人士表示，投資洽談引起了興趣，但該集團的一些相關安排限制了潛在投資者。

而恆大新能源則處境艱難。 此前，該品牌聲稱已收到37,000輛恆馳5的訂單，但這只是來自中國恆大集團對該車感興趣的客戶數量。 到目前為止，這家電動汽車公司只售出了 900 輛汽車。

然而，在上個月的一份聲明中，恆大新能源表示，該公司正試圖籌集超過 290 億元人民幣（約合 42 億美元）的更多資金，以改變這種狀況。

但他們沒有詳細說明這筆錢是何時何地收取的。 顯然，有了額外的資金，恆大新能源可以計劃推出更多車型，以滿足規模化生產的目標。

事實上，即使有註資，恆大新能源表示，公司在2023年至2026年期間仍有50億元至70億元的累計負現金流。

困難堆積如山

恆大集團曾被稱為中國領先的房地產開發商。 然而，近年來，該集團遭遇重重困難，經歷了重大債務危機。

在此形勢下，恆大提出了數十億元的債務重組方案。 債權人將債務換成債券、新債券或房地產服務公司恆大物業服務和電動汽車製造商 Energy Vehicle 的股票。

與此同時，中國的電動汽車市場也愈演愈烈。 蔚來、小鵬、理想汽車等新品牌車型陸續上市。 此外，特斯拉和比亞迪等長期存在的汽車產品線仍然很成熟。 特別是在中國，價格戰正在激烈進行。 一些型號最多減少了 15%。

恆大新能源於2019年通過收購瑞典電動汽車公司、薩博汽車資產所有者瑞典國家電動汽車公司的股份，獲得了汽車製造許可證。

然而，在數百家公司湧入該行業後，中國當局現在正在加強對此類許可證的審查。 因此，任何所有權變更或許可轉讓都受到嚴格控制。

與此同時，由於債務高達 75 億元人民幣（近 11 億美元），新投資者也在想他們最終是否會獲得經濟利益。

因此，恆大新能源的未來處於非常“風雨飄搖”的境地。

輝煌的過去

2021年，恆大新能源一度被認為是電動汽車村的新“恐龍”，受到不少投資者的期待。 公司的市值已經達到870億美元，超過了“老牌”福特和通用汽車。 在香港聯合交易所（中國）上市的恆大新能源的股票也在短短 12 個月內上漲了 1,000%。

但是現在的情況已經完全改變了。 現在，集團老闆許家印也陷入了債務危機的艱難時期，不再是中國首富之列。 “登基”特斯拉現在只是一個夢。

參考彭博、雅虎財經