銷量高但沒有利潤

據彭博社報導，浙江零跑科技——一家中國電動汽車公司上周剛剛在香港遭遇了災難性的首次公開募股。 但現在，這家電動汽車公司更需要擔心一個問題：利潤。

值得一提的是，浙江零跑的T03微型車車型已經售罄，蔚來、小鵬的車型在中國市場也已經售罄。 但是，該業務仍然沒有盈利。 這款 4 座電動汽車的銷量已成為浙江零跑科技成功的核心，佔創業公司自成立以來交付的總訂單量的四分之一。

僅去年 9 月，該公司就共交付了 11,039 輛汽車，同比增長 200%。 同時，也助力浙江零跑在中國市場上位居國內電動汽車初創企業的前列，排名第三，僅次於合眾新能源汽車。

然而，浙江零跑科技的T03車型雖然名氣很大，但價格卻相當便宜。 具體來說，這款機型的起售價僅為7​​.95萬元（折合1.12萬美元）。 或許正是這種“便宜”的價格，讓浙江零跑儘管在市場上銷售了大量的汽車，但仍然持續虧損。 今年第二季度，這家初創公司的毛利潤為負25.6%； 而排名靠前的競爭對手的毛利率分別為 11% 和 21.5%。

面對這種情況，浙江零跑正在嘗試向價值鏈上游移動。 因此，他們的C11 SUV車型和新款C01轎車的售價在18萬元至29萬元之間。 在這方面，根據 Frost & Sullivan 的預測，高端電動汽車市場是預計將在 2023 年呈現最快增長的細分市場。
JSC Automotive 董事總經理 Jochen Siebert 表示： “從市場非常低的位置開始，我對浙江零跑的應變能力產生了懷疑。為了生存，他們必須走得更高，這是目前唯一的出路。”

前面的路是積極的嗎？

然而，提高生產力並不容易。 究其原因，浙江零跑只有一家能生產20萬輛汽車的工廠。 這家工廠在金華經營。 同時，該公司在杭州的第二家工廠到明年年底仍無法生產。

此外，浙江零跑科技如何擴大規模，幾乎取決於設計、生產、供應鍊等諸多因素的完美結合，最重要的是，任何階段都不能拖延。 浙江零跑科技的一位代表通過電子郵件分享說，該公司已精心計劃增加產量和收入增長。

根據這家初創公司的說法，香港最近 IPO 籌集的 8 億美元中約有四分之一將用於“作為持續擴張的一部分提高產能”。 值得一提的是，拓展中國市場以外的市場也是公司加速這家初創公司收入增長的新方向。

今年9月，浙江零跑首次將產品出口到國外，以T03出口以色列為標誌。 同時，他們也瞄準了歐洲市場。 值得一提的是，很多時候海外消費者仍然對這家美國安全黑名單初創公司使用語音助手功能感到擔憂。 然而，根據一位專家的說法： “這不是目前的問題。對於零跑來說，最重要的是達到盈利區。”

儘管存在上述困難，浙江零跑似乎得到了中國消費者的大力支持。 他們顏色多樣的汽車系列既吸引了低端大眾市場客戶，也吸引了正在尋找既便宜又環保的電動汽車的小城鎮客戶。 .

儘管設計緊湊，但 T03 仍然配備了 2 個控制面板屏幕，帶有觸摸控制和 AI 語音助手。 還有初步的自動駕駛技術和基於電話的連接功能。 值得注意的是，T03的電池與一些較大的電動汽車相比相當不錯，每次充電可以行駛402公里。

一位中國購車者與一輛浙江零跑科技T03合影，並在社交媒體上發表評論： “這對我的預算來說是最好的。” “T03是10萬元以下你能買到的最好的型號”， 據汽車專家張翔介紹。 “T03的特性甚至優於其他低端車型。 它真的很突出。