根據彭博社的最新數據，7 月份歐洲從俄羅斯進口的柴油增長了 20%，進一步凸顯了歐盟在試圖擺脫對俄羅斯的能源依賴時面臨的挑戰。 .
據監測油輪的組織 Vortexa 稱，7 月份，歐洲每天從俄羅斯進口近 70 萬桶燃料。 這比 6 月要多得多，與 2021 年 7 月相比高達 22%。
進口量的增加表明，歐盟在努力按照承諾在 2 月份之前將俄羅斯的石油流量減少到零時將面臨困難。
從俄羅斯進口的柴油在歐洲繼續飆升。 圖形：FT.com
Vortexa 首席經濟學家戴維·韋奇 (David Wech) 表示：“我們遠不能取代俄羅斯的石油。我想知道歐洲是否按照宣布的那樣執行進口禁令是正確的，還是沒有”。
近年來，在歐洲市場，俄羅斯原油在卡車運輸、汽車和工業生產中的使用急劇增加。 Vortexa 的數據顯示，俄羅斯佔該地區柴油進口的一半以上。
歐洲對俄羅斯的依賴增加到該地區總消費量的 15% 左右。 這引發了一個問題，即歐盟是否準備好應對其打算實施的全方位制裁。
鑑於歐洲對全球能源安全的擔憂，歐盟上個月放寬了對俄羅斯石油公司等俄羅斯國有企業的製裁，允許歐洲企業與其開展此類商業活動，向第三國供應石油。
歐洲的大部分柴油供應來自煉油廠將原油加工成石油產品。 然而，在大流行期間減產後，非洲大陸正遭受煉油產能短缺的困擾——當時由於出行人數減少，需求下降。
Wech 補充說，通常專注於汽油生產的美國煉油廠是否會被為歐洲生產更多柴油的巨大利潤所吸引。
根據標準普爾全球的數據，布倫特原油和柴油的價格差為每桶 35 美元，而汽油的價格為每桶 20 美元。
中國有足夠的剩餘煉油能力來生產更多的柴油，但北京已下令其煉油廠專注於供應國內市場。
在俄羅斯和烏克蘭之間的衝突開始時，一些世界上最大的貿易商警告說，全球柴油嚴重短缺，這可能導致燃料分配發生變化。 .
柴油市場吃緊推動價格創歷史新高。 據 RAC 稱，7 月 15 日，含稅的英國柴油價格徘徊在每升 197.25 便士的歷史高位附近。
最近幾週，對經濟衰退的擔憂壓低了原油和燃料價格。 然而，過去十年歐洲汽油價格上漲 10 倍可能會給柴油市場帶來進一步的壓力。
摩根大通表示，天然氣價格如此之高，以至於鼓勵公司和能源生產商將發電轉向柴油，這可能會使全球夏季石油需求增加 70 萬桶/日。
摩根大通補充說：“用於發電的額外石油需求可能會進一步收緊全球柴油市場，並將柴油價格推至新高。”
參考文獻：英國《金融時報》、彭博社、路透社
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