本月早些時候，歐盟（EU）領導人同意禁止進口俄羅斯煤炭，以限制該國因烏克蘭衝突而對能源的依賴。 歐盟還開始討論限製石油進口以及削減俄羅斯天然氣供應的方案。

俄羅斯是歐盟的主要煤炭、天然氣和原油供應國。 為了打破俄羅斯對能源的依賴，歐盟不得不轉向能夠滿足其需求的國家和合作夥伴的替代供應來源。

沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國 (UAE) 是石油輸出國組織 (OPEC) 中僅有的能夠增加對歐洲供應的成員國，但拒絕了大幅增加供應的提議。石油產量被推向市場。

阿拉伯聯合酋長國能源部長 Suhail al-Mazrouei 於 3 月下旬在迪拜舉行的大西洋理事會世界能源論壇上發表講話說，該國長期以來一直呼籲增加對石油和天然氣的投資以增加供應，但對金融機構感到不滿面臨削減化石燃料預算以履行氣候變化承諾的壓力。

總部位於巴黎的國際能源組織此前也曾建議投資者不要為新的化石燃料開採項目提供資金，以實現本世紀中葉實現淨零排放的目標。

根據 al-Mazrouei 的說法，這種情況阻止了產油國增加產量，即使當需求突然變得更高時，“每個人都說要向市場注入更多的石油”。

根據英國石油公司的數據，亞洲是世界上最大的能源消費國。 根據歐洲投資的全球能源監測 (GEM) 的數據，歐洲大陸正投入 3500 億美元用於擴建液化天然氣 (LNG) 儲存終端、燃氣發電廠和管道的計劃，使該大陸的規模增加了兩倍。

作為全球最大的液化天然氣進口國，隨著歐洲逐步淘汰俄羅斯天然氣，亞洲經濟體將不得不與歐盟競爭來自海灣和美國的供應。

亞洲國家最近的電價飆升，印度和中國面臨嚴重的電力短缺。

“亞洲的能源短缺可能是歐洲競爭其液化天然氣供應的結果，”瑞士信貸集團能源專家 Saul Kavonic 說。

在喬拜登總統的政府承諾增加對歐盟的天然氣供應以應對俄羅斯之後，美國的液化天然氣船現在正被轉移到歐洲，而不是曾經是主要目的地的亞洲。 這一趨勢將在夏季加劇，屆時兩大洲將被迫在天然氣現貨市場上展開激烈的競爭。 中國和日本已開始簽署新的供氣合同。

作為全球最大的液化天然氣進口國，中國在尋求減少對煤炭依賴的過程中，預計將比任何其他國家在天然氣基礎設施上的投資更多。 中國正在建設30個液化天然氣進口項目，另有30個正在籌備中。

在首相岸田文雄於 4 月 7 日宣布將削減該國的煤炭進口後，日本電力和造紙公司也在尋找俄羅斯煤炭的替代燃料來源。

專家表示，來自歐洲的能源競爭日益激烈將在亞洲創造兩種趨勢。 日本和韓國等發達國家可以轉向核能和可再生能源以抵消供應，而印度和巴基斯坦等其他國家將推遲向液化天然氣的過渡，並繼續使用非常昂貴的燃料、煤炭或石油等污染物。

對於南亞的發展中國家來說，高昂的能源價格意味著政府可能需要關閉電力或定期為家庭提供燃料。 巴基斯坦的火力發電廠正在耗盡燃料，並要求政府提供更多燃料。 如果能源價格繼續上漲，燃料短缺可能會蔓延到孟加拉國、印度和泰國。

澳大利亞和新西蘭銀行集團 (ANZ) 的策略師 Brian Martin 和 Daniel Hynes 表示，當歐盟拒絕俄羅斯石油和天然氣（2020 年佔全球能源出口的 18% 左右）時，它將創造一個市場幾乎不可能彌合的差距，導致需求巨大的歐洲和亞洲之間的供應競爭日益激烈。

阿聯酋能源部長 al-Mazrouei 警告說：“我們必須有勇氣告訴消費者，如果我們不採取行動，他們的能源賬單將在未來增加一倍或三倍。” “這是一個大問題，因為當我們一方面滿足需求時，我們將不得不剝奪另一方的供應，這使當前的地緣政治動盪更加複雜。”

中公爵 （跟隨 南華早報/彭博/亞洲日經)