據《中國金融報》報導，2022年前9個月，中國境內外投遞包裹達800億件。 這意味著，平均而言，五分之一的中國人每天發送或接收一個包裹。

而在淘寶、Shopee 或 Lazada 等購物平台，包裹的送達時間僅為一到五天。 運費也非常實惠，3元起（目前約為10,000越南盾）。 那麼，為什麼中國的電商和快遞界能做到這一點呢？

電子商務業務的影響

優先選擇空運而不是海運

以前，電子商務供應鏈的運作方式是：首先，由多種不同型號和類型的貨物通過海運收集和運輸。 到達港口後，貨物將經過許多其他階段進行分類和運輸，然後才能到達客戶手中。

因此，數字技術的巨大進步使商家可以大規模定制他們的產品，以逐步改變上述運輸模式。

快時尚的一個典型例子是中國電子商務時尚零售商 SHEIN，它通過大數據能夠生成信息，以極低、適中的低價量產時尚服裝。 因此，這些服裝設計是為了正確的目的和特定地理區域的特定客戶群而銷售的。 當客戶選擇產品時，他們會覺得這些產品是專為他們設計的，儘管它們實際上是為大量人群設計的。

多虧了這一點，一個地區的一組客戶的銷售額也增加了。 SHEIN 還可以將這種大規模定制訂單直接從供應商處通過航空郵件直接運送到目的地。 由於訂單集中在一個區域，當地快遞員還將更快地將最後一英里交付給消費者。

因此，快速的周轉時間也促使 Wish、Lazada 和 Shopee 等公司積極實施這些直銷模式。 而在 2016 年至 2020 年間，中國公司對代發貨的需求也增長了 84%。

電商平台賣家省錢的秘訣

目前，淘寶、蝦皮等熟悉的平台也是中國電子商務行業的大玩家。 因此，這些店鋪都享有船公司的大幅折扣，比如包月包郵、包郵或者一定數量的商品打折。

此外，對於低價值和少量的訂單，賣家在出口貨物到海外時，會向海關申報作為禮品，而不是出售的貨物，以避稅。 成本有些有限，因此商店不會考慮提高售價來抵消運輸成本。

中國運營商戰略

巨頭“握手”

想要這麼便宜的價格，航運巨頭不是孤軍奮戰，還需要和其他大佬握手言和，才能形成強大的體系。 近年來，中國在交通運輸和物流行業出現了許多併購和IPO。

而2021年最突出的交易之一是中國物流集團（China Logistics Group）的誕生，總註冊資本高達47億美元，由該國5家國有企業合併而成。

目前，中國物流集團在全球直接擁有120條軌道、42個倉庫、495萬平方米的倉庫，以及300萬輛汽車的車隊。

同樣，阿里巴巴旗下的物流公司菜鳥也持有貨運航空公司國貨航15%的股份。 目前，菜鳥也在推進與拉美航空和阿特拉斯航空的長期合作關係，以發揮航空的運輸力量。

來自中國政府的恩惠

因此，中國政府也對航運業給予了大力支持。 根據CSIS 2020年的研究，2010-2018年期間，中國政府向航運業和造船業提供了近1320億美元的支持，更不用說其他形式的支持，例如低息貸款和提高壁壘。對於外國公司。
而且也是全國性的。 在較低的行政級別，中國許多縣市也有很多交通補貼政策，因為它們意識到電子商務的極強發展潛力。

其他政府的贈款

可以看出，國家政府的補助和補貼是顯而易見的。 但是，中國的航運業也得到其他國家的補貼。 在亞馬遜和易趣上，美國人可以從中國購買手錶電池、項鍊和電纜，運費從 0.70 美元到 0.99 美元不等。 福布斯評論說：“以美國的這個價格，左右運輸是不夠的。”

2011年，美國郵政服務與中國和香港郵政公司簽訂合同，允許以非常便宜的價格將不超過36英寸且重量不超過2公斤的包裹以跟踪代碼運送到美國，並且比美國國內海運。 這個包稱為 ePacket。 從南加州運送半磅包裹到紐約的費用接近 6 美元，而從北京到紐約的費用僅為 3.66 美元。

同樣的包裹，如果通過 USPS 從紐約寄回北京，費用高達 50 美元。 這也使得美國的客戶幾乎不可能退貨。 中國電子商務市場與美國競爭對手相比，自然享有相當不公平的優勢。

使用智能機器人

自動化和智能機器的倉庫管理是讓中國主導所有運輸和物流遊戲的因素之一。 目前，中國的倉庫採用兩種自動分揀方法之一，即：

首先是使用傳送帶的自動分揀系統。 小型包裹分揀系統通常看起來像這樣。

二是自走機器人和自分級機器人團隊。 例如，在菜鳥一個 1.8 平方公里的倉庫中，350 台機器人可以在一個小時內處理 21000 個包裹，減少 70% 的人工勞動。

最後一公里運輸解決方案

可以看出，菜鳥是最後一公里運輸解決方案的一個很好的例子。 公司的主要戰略是開拓和與中國的大學網絡合作。 該公司還在校園內設立了 1,500 個配送站。 每個站點的面積通常會達到 1000 平方米，包括裝載、卸載、接收和發送包裹的三個區域。 同時，在職員工15人左右，其中兼職學生10人。 可以看出，菜鳥利用了廉價可用的勞動力。

在歐洲市場，以西班牙和法國為例，菜鳥還部署了 2000 個自動儲物櫃，每週 7 天、每天 24 小時運行。 收貨人只需收貨，只需輸入代碼或掃描二維碼即可隨時快速經濟地打開收貨櫃。 從而徹底消除了發件人無法聯繫到收件人或收件人不在等問題。

而對於越南市場，中國的網商經常與國內的物流公司握手言和。 在他們眼中，Tiki 因其廣泛的 B2C 物流網絡而成為熱門選擇。

直到2019年，Tiki還在河內和胡志明市擁有10個倉庫中心。 胡志明市、芹苴、海防已經開始瞄準越南的 Tiki 倉庫。 對於小型企業，貨物將交付到中國深圳的Tiki物流合作辦公室。 因此，貨物也將通過清關處理，然後轉移到越南的Tiki倉庫。 最後一站的交通將由 Tiki 負責。 而現在很多其他越南船公司也在按照這個模式與中方合作。

配送單位之間的競爭加劇

除此之外，還有一些大家都知道的因素，比如中國的勞動力成本非常便宜，所以可以僱傭大量的工人。 而且這裡有996的工作文化，一個托運人一天可以工作12個小時，這是完全正常的。

此外，中國還以其高容量發達的道路網絡而聞名。 同時，小菜一碟的電商也吸引了多家船公司同時上線，競爭壓力比較大。