中國香港一家黃金珠寶店的老闆石艾倫 (Allan Shek) 表示，他上個月購買了 5 輛計程車和使用許可證。 他的近十幾個朋友也買了一些。 「如果我有很多錢，今年我會再買 15 件，」石興致勃勃地談到這座城市的新賺錢方式。 恆生指數（香港股市指數）已較今年的峰值下跌了 7%。 由於政府的調控措施，房價也在下跌。

據經紀網站 Taxixchange 稱，6 月出租車牌照價格升至 766 萬港元（近 99 萬美元），四年來漲幅超過 80%，為 2000 年以來的最高水平。

該市道路交通管理機構自1994年起停止發放計程車牌照。 該機構發言人邁克爾·關(Michael Kwan)表示，“只有在必要時才會考慮發放額外的許可證，以確保有足夠的出租車來滿足每個人的需求。”

「這顯然是一個泡沫，」香港浸會大學教授比利麥說。 “由於房地產面臨的壓力和股市運作不佳，投資者認為他們在市場上幾乎沒有工具。” 麥表示，汽車價格及其使用許可的成長速度遠遠快於它們產生的收入的成長速度。

然後，投資者通常將車輛出租給計程車管理公司。 據經紀公司 Sintat Motors Management 稱，大約一半的計程車牌照掌握在投資者手中。 Sintat Motors 執行長 Ling Chi-yung 透露，雖然計程車和牌照價格自 2009 年以來幾乎翻了一番，但租金成本僅增加了約 12%，從每天 680 港元增至 800 港元。

Sintat高階主管張敬森表示，許多投資者已經離開房地產業。 第一太平戴維斯(Savills)表示，由於自2009年初以來房價上漲了一倍多，香港政府不得不實施廣泛的封鎖措施，使香港成為全球公寓價格最貴的地方。

Kenny Wong還擁有4輛近年來購買的新車。 他說：「計程車的利潤比房地產的利潤高。 即使價格超過八百萬港元我也不會賣。

張先生表示，扣除管理費、維修費和保險費後，一輛的士每月可為車主賺取18,000港元。 黃先生表示，他向匯豐銀行和中國建設銀行以2%的利率借入資金，每月須支付總計13,000港元的計程車利息。 所以他還是獲利了5000港幣。

「香港每個行業都有興衰，所以你只需要抓住時間和政策的機會，」石說。

翠靈 （據彭博社報道）