信息和通信部電信司還表示，AAG國際海底光纜已在5月的最後一周完成維修並恢復了該線路的所有容量。

AAG 是五條國際海底光纜線路之一，佔越南與世界互聯網連接容量的大部分，其他四條線路包括 SMW3、AAE-1、APG 和 IA（也稱為 Link A）。

作為直接連接東南亞和美國的電纜線路，AAG 自 2009 年 11 月開始運營。據專家介紹，它是越南運營商連接國際的重要且經濟實惠的電纜線路之一。

最近，AAG 海底電纜分別於 2022 年 2 月和 2022 年 6 月在中國香港和新加坡之間的雙向引入電纜上遇到問題。 隨著 AAG 確認已解決問題，目前只有 APG 海底電纜路線仍然存在錯誤。

4月修復了IA和SMW3兩條海纜線路，5月20日，AAE-1海纜線路S1H段2022年11月底出現的問題也得到修復，實現了全面恢復。空間。

與交流 越南網越南互聯網協會（VIA）副主席兼秘書長Vu The Binh先生表示，IA、SMW3、AAE-1和AAG 4條海上光纜的修復和恢復工作已經完成。 越南的互聯網服務質量將通過更多的連接選項和更好的延遲來提高，例如當流量主要通過固定電話時。 運營商還將更加靈活地管理流量，確保服務質量和客戶體驗。

“事實上，我們最近沒有收到任何有關用戶對國際互聯網服務質量的投訴信息。 一般而言，網絡運營商始終關注並確保為客戶提供質量，尤其是當更多海運電纜重新投入使用時。 »Vu The Binh先生分享。

Vu The Binh表示，網絡運營商是否考慮停止租賃高成本地面電纜進行救援，取決於每個網絡運營商的戰略和運營管理。 但我們可以肯定的是，航母仍然需要保持來自北方和西南的陸路聯繫，而利用率取決於每個單位的計算。

回顧前期5條海纜線路出現問題的罕見情況，武世平表示，管理機構和網絡運營商肯定學到了很多東西。 這種情況也向當今世界展示了越南海纜系統的脆弱性。

“因此，我們相信將會有更多的海底電纜橋架，方向更加多樣化，以盡量減少大部分海底電纜橋架同時無法使用的情況。這不僅與每個網絡運營商的商業服務有關, 但也關係到越南互聯網的總體安全性”武世平先生指出。

據越南互聯網協會一位代表分析，雖然投資準備需要時間，新電纜線路的部署往往需要很多年，但當有更多的教訓時，未來幾年對互聯網基礎設施的投資將是可觀的。連接方向更強大、更多元化。

Vu The Binh 先生還表示，為了提高越南互聯網的穩定性和安全性，可能需要著重於幾組解決方案： “除了明顯投資更多具有不同連接方向的海底光纜外，促進全球平台“進入越南”以拉近越南用戶的數據，以及促進本地內容的分發都是有趣的選擇。”

越南至少還需要2-3條海底電纜越南互聯網協會秘書長 Vu The Binh 表示，未來 5 年，越南可能至少需要增加 2-3 條海底光纜，以滿足不斷增長的需求。