消息承載能力高達 24,188 TEU（標準 20 英尺 TEU 集裝箱），總長度近 400 米，寬度為 61.3 米。

兩天時間，3月29-30日，超級集裝箱船M/V OOCL SPAIN安全停靠Gemalink港口（巴地頭頓省富美市Cai Mep-Thi Vai港口群），完成裝卸過程. 貨物和超級船 M/V OOCL SPAIN 啟程前往新加坡。 它是世界上最大的超級船舶之一，也是越南港口系統有史以來停泊的最大的集裝箱船。
2023 年 2 月 16 日下水，這是 M/V OOCL SPAIN 在亞洲-北歐航線（Loop3）上的首航：上海-廈門-南沙-香港-鹽田-蔡梅-Thi Vai -新加坡-比雷埃夫斯-漢堡-鹿特丹-澤布呂赫-瓦倫西亞-比雷埃夫斯-阿布扎比-新加坡-上海，預計全程84天。
承載能力高達24188TEU（標準20英尺TEU集裝箱），總長近400米，寬61.3米（滿載時相當於22層樓，甲板面積是其3倍更大，是標準足球場的5倍），同船吃水為負15米，本船吃水為負15、5米。 M/V OOCL SPAIN被列為世界上最大的超級集裝箱船之一，擁有標準箱的運載能力，獲得美國航海局（ABS）頒發的智能船舶（Smart Ship）認證，是一種生態環保型船舶。友好的學校。 據統計，M/V OOCL SPAIN 是越南港口系統停泊的最大集裝箱船。

東方海外選擇Gemalink港口作為世界上最大的剛剛服役的船舶支線的可靠連接點，再次肯定了Gemalink接駁幾代船舶的能力。 滿足國際航運公司的嚴格要求，進一步鞏固蔡梅-氏威深海港群在跨大陸航線上的重要作用。
東方海外越南公司董事總經理周建明先生表示：“越南地處東南亞的心臟地帶，長期以來一直是東方海外服務網絡中的戰略性港口。 越南是亞洲增長最快的經濟體之一，其重要性也在逐漸提升，近年來成為全球供應鏈的重要組成部分。
24,000 TEU 船舶在亞歐航線的部署不僅表明企業對東西方貿易繁榮和韌性的信心，也表明越南將繼續在世界上發揮越來越大的作用和地位的信念。 貿易。
Gemalink Port 一期從 2021 年 1 月開始運營，進入當今世界能夠接收最大一代巨型船舶的全球商業港口前 19 名。
Gemalink深水港碼頭前水深為負16.5米，是越南吃水最深的海港之一，也是世界上為數不多的強烈吸引外商投資的海港之一。 主要航運公司，特別是那些運營 250,000 載重噸以下母船的公司。
經過2年的運營，Gemalink安全運營了200萬標準箱的進出口貨物，最高生產率達到40.02 cont/crane/hour和207.87 cont/vessel/hour。
Gemadept 集團副總經理 Do Cong Khanh 表示，M/V OOCL Spain 抵達 Gemalink 港口對整個越南，尤其是 Cai Mep-Thi Vai 港口群來說意義重大。

對於越南來說，它顯示了連接全球供應鏈的能力，對於Cai Mep-Thi Vai港口群，它顯示了合作夥伴對不久的將來Cai Mep-Thi Vai航道疏浚計劃的信心。 15.5米，保障了當今進港最大一代船舶的安全。
憑藉現代化的基礎設施，Gemadept 集團如今能夠滿足最現代化船舶的裝卸需求，裝卸能力為每小時 40 個集裝箱，並應用了自動門路由技術。 (smartport) 以促進更好的貨物處理。
為了滿足未來市場和合作航運公司不斷增長的需求，Gemadept 集團正在推進 2023 年啟動 Gemalink 港口二期工程的步驟。因此，將港口容量增加一倍，相當於到 300 萬標準箱/年，有助於使 Cai Mep-Thi Vai 港口樞紐成為該地區未來重要的轉運中心。