4名金槍魚漁民的生死之海

海難後,4名漁民在破碎的船簍中拼命拼命,直到筋疲力盡,以為放棄了,才被來自香港的貨船救起……

可怕的大海

7月18日凌晨5點,海滄區(平定歸仁市)漁民Le Van Minh(53歲)和船長的金槍魚漁船BD 91464 TS(400CV)和船長離開領導長沙捕魚的碼頭捕撈金槍魚的地區。 火車剛剛滾動到一半,在坐標 12035.8’N111014.52’E 處,遇到了 13-14 級龍捲風。上午 9 點 13 分,船被解體沉沒。

當時,船上有 4 名漁民,包括 Le Van Minh 船長和 3 名船員 Huynh Van Cu (SN 1974) 在 Hoai Hai Commune (Hoai Nhon City, Binh Dinh)、Vo Duy Truong (SN 1984) 在 Cam Ranh (Khanh Hoa)和 Nguyen Ngoc Mien (SN 1985) 在海滄區(平定歸仁市),不得不緊緊抓住船上的單籃船。 不幸的是,這艘籃子船太“舊”了,所以它的底部有一個拇指那麼大的洞。

上午 9 點到下午 3 點漂浮在小艇上,4 名漁民在抽水救船數小時後身體耗盡,不得不向小艇注水,再次被凍 6 小時。 ,每個人都有一種“用盡了力氣”的感覺。

當船長是菲律賓人的港籍貨船接近並救出4名遇險漁民時,我以為我已經放棄了。 之後,貨輪轉身將4名船員交給區域海上搜救協調中心IV的SAR 27-01船。 7月21日晚,搜救船27-01號將4名漁民帶到芽莊(慶和)邊防哨所接人。 目前,已有4名漁民回到家鄉,令親人歡欣鼓舞。

Minh(左)與來訪的鄰居講述了一個故事。 圖片: 顯示器

7月21日晚,黎文明上尉直接前往仁和區(平定省安仁市)的妻子家。 7月22日上午,我在仁和小區找到了明先生,雖然他已經康復了一夜,但明先生一臉震驚地接待了我。 和我說話時,Minh 忍不住哭了起來,想起那可怕的大海,把全家人的財物都埋在了大海深處,差點要了他和 3 名船員的生命。

“當船在河邊被船頭撞壞時,水沖了進來,3台水泵不停地抽水一個小時,船開始下沉。我試圖取消巡航控制,以便救援船知道位置遇險的船隻前來救援,但未能及時將其移開。當時,我不得不打開漁船舵前的玻璃門跳入籃子。幸運的是,當我下船時船,籃子還在我的口袋裡,我立即打電話給平定漁業分局,報告沉船的位置,然後我打電話給梅丹邊防站副站長(Quy Nhon)的Linh Tram先生市)尋求幫助。我們失去了聯繫,當時我們只能向上帝祈禱,“Minh回憶道。

從小艇出來時,Minh 的手機還在口袋裡,多虧了他,他聯繫了岸邊尋求幫助。 照片:顯示器

從小艇出來時,Minh 的手機還在口袋裡,多虧了他,他聯繫了岸邊尋求幫助。 圖片: 顯示器

港船船長的仁慈之心

據漁民Le Van Minh介紹,從7月19日晚上到7月20日凌晨,他一直在掌舵,所以太累了,太困了。 7 月 20 日凌晨 3 點,Minh 先生將船交給一名船員,讓他代替他逃離。 船員都是專業的水手,所以都可以操作這艘船。 幾分鐘後,海面上出現了猛烈的風暴。

據Minh先生介紹,在這種情況下,只有船長的海上經驗才能應付。 這時,列車司機必須將車頭直接迎風,以防列車傾覆,同時必須降低油門,減速以確保安全。 由於經驗不足,當時正在掌舵的漁夫沒有放慢速度,猛烈的海浪把船塞得滿滿噹噹,直到船頭被折斷,水淹了船。 船上有3台水泵,船上的船員讓3台發動機運轉了4個小時,但水泵無法工作,水越來越淹,導致船沉沒。

當他講述他沉船的故事時,Minh 哭了。 照片:顯示器

當他講述他沉船的故事時,Minh 哭了。 圖片: 顯示器

這時,船上的4名船員明知無法克服,便從單籃船上下來,希望能活下去。 因為獨木舟有一個洞,為了不進水,漁夫不得不抓起一塊漂浮在海裡的泡沫來封住洞。 船沉沒了,但由於魚鹽隧道的海綿狀部分,船頭仍然漂浮在水面以上約 4-5m 處。 4名船員用繩索將籃船系在浮船頭上,以避浪和防風,這樣他們就可以在大浪中忍受盡可能多的時間。

“這段時間有5-6艘貨船經過我們出事的地方,但沒有一艘能救我們。當我們筋疲力盡時,有一艘來自香港的貨船,船長是一個充滿人性的菲律賓人來營救。這艘重達數万噸的船在大浪中繞著受損的漁船繞了幾圈,花了1小時30分才把我們送上船,然後從香港開來的貨輪要航行200海裡,花了7個小時才把我們送回來到SAR 27-01船。我們永遠不會忘記第二次生我們的香港貨輪船長,”Le Van Minh先生哭著說。

Minh 將這件香港貨輪上的襯衫留作紀念。 照片:顯示器

Minh 將這件香港貨輪上的襯衫留作紀念。 圖片: 顯示器

我還是希望能依偎在海裡

漁民 Le Van Minh 17 歲出海,5 年後,22 歲他用 20 棵金樹買了船 BD 91464 TS,這艘船剛剛沉沒在海上。 BD 91464 TS,他必須每 3 年給船澆水(修理)一次。 從 2017 年到 2020 年,Minh 先生不得不將船停在岸上,因為延繩釣金槍魚不再有效。

這艘船在陽光下坐了很多年,船在水下的部分被牡蠣吃掉了,所以損壞得很厲害,更不用說機器的維修了。 2020年,明先生決定再次出海,因此不得不更換發動機並修理整艘船,費用超過10億越南盾。 在岸上待了 6 年,第一次出乎意料的也是命運多舛,整個財產都被深埋在了海底。

Le, Minh 的妻子想起丈夫在海上死去時哭了。照片:VDT

黎敏的妻子一想到丈夫在海上死去,就哭了起來。 顯示器

仁和區(平定省安仁鎮)忠愛村的明先生的夫人黎夫人含淚說:“我每天都去歸仁漁港買魚到當地市場賣,一些錢。幾十萬。2020年,當covid-19爆發肆虐時,我什麼都買不了,也賣不出去,所以每天早上6點我都會下到碼頭去。和老公一起練到晚上 如果僱工要一億多,因為建築工人500-600,000 VND/day/人,400-500,000 VND/m2 合同工,但是購買材料自剪只花了3000萬越南盾,開船6年後的第一次海上航行,我和老公花了1億多越南盾倒油,疼三、食物、釣具、冰塊等。 但是這次海上航行淹死了我們的妻子和我。 總資產億盾”。

“現在兩手空空,沒有船可以到海裡,但是海裡的人在岸上什麼也做不了,逃離這趟我感謝上帝,感謝香港貨船的船長,但是漁民沒有捕魚船,生死攸關。如今,由於船主無力償還債務,銀行正在召回許多鋼殼漁船,而鋼殼不工作的船隻也生鏽和損壞。如果有銀行可以讓我收到這艘漁船出海,也可以維護這艘船,為了方便我的操作,我會藉更多的錢購買捕魚設備,我會定期向銀行支付本金和利息。”漁夫說勒文明。

明和他的妻子。 照片:顯示器

明和他的妻子。 圖片: 顯示器

Chang Jiang

“無可救藥的麻煩製造者。探險家。學生。專業酒精專家。互聯網極客。”

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