海難後，4名漁民在破碎的船簍中拼命拼命，直到筋疲力盡，以為放棄了，才被來自香港的貨船救起……
可怕的大海
7月18日凌晨5點，海滄區（平定歸仁市）漁民Le Van Minh（53歲）和船長的金槍魚漁船BD 91464 TS（400CV）和船長離開領導長沙捕魚的碼頭捕撈金槍魚的地區。 火車剛剛滾動到一半，在坐標 12035.8’N111014.52’E 處，遇到了 13-14 級龍捲風。上午 9 點 13 分，船被解體沉沒。
當時，船上有 4 名漁民，包括 Le Van Minh 船長和 3 名船員 Huynh Van Cu (SN 1974) 在 Hoai Hai Commune (Hoai Nhon City, Binh Dinh)、Vo Duy Truong (SN 1984) 在 Cam Ranh (Khanh Hoa)和 Nguyen Ngoc Mien (SN 1985) 在海滄區（平定歸仁市），不得不緊緊抓住船上的單籃船。 不幸的是，這艘籃子船太“舊”了，所以它的底部有一個拇指那麼大的洞。
上午 9 點到下午 3 點漂浮在小艇上，4 名漁民在抽水救船數小時後身體耗盡，不得不向小艇注水，再次被凍 6 小時。 ，每個人都有一種“用盡了力氣”的感覺。
當船長是菲律賓人的港籍貨船接近並救出4名遇險漁民時，我以為我已經放棄了。 之後，貨輪轉身將4名船員交給區域海上搜救協調中心IV的SAR 27-01船。 7月21日晚，搜救船27-01號將4名漁民帶到芽莊（慶和）邊防哨所接人。 目前，已有4名漁民回到家鄉，令親人歡欣鼓舞。
Minh（左）與來訪的鄰居講述了一個故事。 圖片： 顯示器
7月21日晚，黎文明上尉直接前往仁和區（平定省安仁市）的妻子家。 7月22日上午，我在仁和小區找到了明先生，雖然他已經康復了一夜，但明先生一臉震驚地接待了我。 和我說話時，Minh 忍不住哭了起來，想起那可怕的大海，把全家人的財物都埋在了大海深處，差點要了他和 3 名船員的生命。
“當船在河邊被船頭撞壞時，水沖了進來，3台水泵不停地抽水一個小時，船開始下沉。我試圖取消巡航控制，以便救援船知道位置遇險的船隻前來救援，但未能及時將其移開。當時，我不得不打開漁船舵前的玻璃門跳入籃子。幸運的是，當我下船時船，籃子還在我的口袋裡，我立即打電話給平定漁業分局，報告沉船的位置，然後我打電話給梅丹邊防站副站長（Quy Nhon）的Linh Tram先生市）尋求幫助。我們失去了聯繫，當時我們只能向上帝祈禱，“Minh回憶道。
從小艇出來時，Minh 的手機還在口袋裡，多虧了他，他聯繫了岸邊尋求幫助。 圖片： 顯示器
港船船長的仁慈之心
據漁民Le Van Minh介紹，從7月19日晚上到7月20日凌晨，他一直在掌舵，所以太累了，太困了。 7 月 20 日凌晨 3 點，Minh 先生將船交給一名船員，讓他代替他逃離。 船員都是專業的水手，所以都可以操作這艘船。 幾分鐘後，海面上出現了猛烈的風暴。
據Minh先生介紹，在這種情況下，只有船長的海上經驗才能應付。 這時，列車司機必須將車頭直接迎風，以防列車傾覆，同時必須降低油門，減速以確保安全。 由於經驗不足，當時正在掌舵的漁夫沒有放慢速度，猛烈的海浪把船塞得滿滿噹噹，直到船頭被折斷，水淹了船。 船上有3台水泵，船上的船員讓3台發動機運轉了4個小時，但水泵無法工作，水越來越淹，導致船沉沒。
當他講述他沉船的故事時，Minh 哭了。 圖片： 顯示器
這時，船上的4名船員明知無法克服，便從單籃船上下來，希望能活下去。 因為獨木舟有一個洞，為了不進水，漁夫不得不抓起一塊漂浮在海裡的泡沫來封住洞。 船沉沒了，但由於魚鹽隧道的海綿狀部分，船頭仍然漂浮在水面以上約 4-5m 處。 4名船員用繩索將籃船系在浮船頭上，以避浪和防風，這樣他們就可以在大浪中忍受盡可能多的時間。
“這段時間有5-6艘貨船經過我們出事的地方，但沒有一艘能救我們。當我們筋疲力盡時，有一艘來自香港的貨船，船長是一個充滿人性的菲律賓人來營救。這艘重達數万噸的船在大浪中繞著受損的漁船繞了幾圈，花了1小時30分才把我們送上船，然後從香港開來的貨輪要航行200海裡，花了7個小時才把我們送回來到SAR 27-01船。我們永遠不會忘記第二次生我們的香港貨輪船長，”Le Van Minh先生哭著說。
Minh 將這件香港貨輪上的襯衫留作紀念。 圖片： 顯示器
我還是希望能依偎在海裡
漁民 Le Van Minh 17 歲出海，5 年後，22 歲他用 20 棵金樹買了船 BD 91464 TS，這艘船剛剛沉沒在海上。 BD 91464 TS，他必須每 3 年給船澆水（修理）一次。 從 2017 年到 2020 年，Minh 先生不得不將船停在岸上，因為延繩釣金槍魚不再有效。
這艘船在陽光下坐了很多年，船在水下的部分被牡蠣吃掉了，所以損壞得很厲害，更不用說機器的維修了。 2020年，明先生決定再次出海，因此不得不更換發動機並修理整艘船，費用超過10億越南盾。 在岸上待了 6 年，第一次出乎意料的也是命運多舛，整個財產都被深埋在了海底。
黎敏的妻子一想到丈夫在海上死去，就哭了起來。 顯示器
仁和區（平定省安仁鎮）忠愛村的明先生的夫人黎夫人含淚說：“我每天都去歸仁漁港買魚到當地市場賣，一些錢。幾十萬。2020年，當covid-19爆發肆虐時，我什麼都買不了，也賣不出去，所以每天早上6點我都會下到碼頭去。和老公一起練到晚上 如果僱工要一億多，因為建築工人500-600,000 VND/day/人，400-500,000 VND/m2 合同工，但是購買材料自剪只花了3000萬越南盾，開船6年後的第一次海上航行，我和老公花了1億多越南盾倒油，疼三、食物、釣具、冰塊等。 但是這次海上航行淹死了我們的妻子和我。 總資產億盾”。
“現在兩手空空，沒有船可以到海裡，但是海裡的人在岸上什麼也做不了，逃離這趟我感謝上帝，感謝香港貨船的船長，但是漁民沒有捕魚船，生死攸關。如今，由於船主無力償還債務，銀行正在召回許多鋼殼漁船，而鋼殼不工作的船隻也生鏽和損壞。如果有銀行可以讓我收到這艘漁船出海，也可以維護這艘船，為了方便我的操作，我會藉更多的錢購買捕魚設備，我會定期向銀行支付本金和利息。”漁夫說勒文明。
明和他的妻子。 圖片： 顯示器
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